Мичиган собирается внести революционные изменения в велосипедный туризм, разрешив использование электровелосипедов на территории государственных парков. Мичиганский департамент природных ресурсов представит на рассмотрение Национальной комиссии по природным ресурсам новый порядок использования земли с целью сделать велосипедный спорт более доступным и включительным для широкого круга людей.
В соответствии с предложенным порядком будет разрешено использование определенных классов электровелосипедов на тропах. Электровелосипеды класса 1, которые оснащены помощью на педали и могут развивать скорость до 20 миль в час, разрешены на грунтовых трассах. Электровелосипеды класса 2, оснащенные газовым рычагом и имеющие ту же скоростную возможность, что и электровелосипеды класса 1, разрешены для использования как на асфальтированных, так и на бесдорожных трассах, но только с разрешения штата. Лица с нарушениями подвижности будут иметь право использовать электровелосипеды класса 2 на тропах государственных парков при условии получения ежегодного разрешения на использование земли от Мичиганского департамента природных ресурсов.
Целью Мичиганского департамента природных ресурсов является обеспечение доступности и создание возможности для лиц с физическими ограничениями, пожилых людей и всех, кто нуждается в помощи во время поездки на велосипеде. При этом сохраняются преимущества для здоровья, связанные с катанием на велосипеде, благодаря использованию электровелосипедов, требующих педалирования (класс 1).
Решение разрешить использование электровелосипедов на тропах государственных парков вызвало опасения о безопасности и возможном повреждении поверхности трасс. Однако Мичиганский департамент природных ресурсов ссылаются на опыт других штатов и муниципалитетов, которые уже расширили доступ к электровелосипедам, отмечая, что мало проблем было зарегистрировано. Кроме того, Мичиганский департамент природных ресурсов утверждает, что электровелосипеды не причиняют большего вреда поверхности трасс по сравнению с традиционными горными велосипедами и другими пользователями трасс.
Если порядок использования земли будет утвержден, он может быть введен уже в середине июля. Мичиганский департамент природных ресурсов планирует тщательно контролировать влияние использования электровелосипедов на природные трассы в течение года; в случае каких-либо негативных последствий, порядок будет отменен. Этот прогрессивный шаг имеет потенциал преобразить велосипедный спорт в Мичигане, способствуя включительности и обеспечивая захватывающий опыт для более широкой аудитории любителей этого вида активности.
Вопросы и ответы
1. Что такое электровелосипеды?
Электровелосипеды, также известные как e-bike, являются велосипедами, оснащенными батарейным двигателем, который помогает в педалировании, позволяя райдерам проехать более длинные расстояния и справиться с трудными маршрутами с легкостью.
2. Что предусматривает новый порядок использования земли в Мичигане?
В соответствии с новым порядком использования земли, определенные классы электровелосипедов будут разрешены на трассах государственных парков. Электровелосипеды класса 1 будут разрешены на грунтовых трассах, а электровелосипеды класса 2 будут разрешены как на асфальтированных, так и на бесдорожных трассах только при наличии разрешения штата.
3. Каковы вопросы безопасности, связанные с использованием электровелосипедов на государственных парковых тропах?
Были высказаны опасения о возможных проблемах безопасности и повреждении поверхности трасс, вызванных использованием электровелосипедов. Однако опыт других штатов и муниципалитетов показывает, что проблемы, связанные с электровелосипедами, встречаются редко. Мичиганский департамент природных ресурсов уверяет, что электровелосипеды не причиняют большего вреда поверхности трасс, чем традиционные горные велосипеды и другие пользователи трасс.
4. Какие преимущества может принести разрешение использования электровелосипедов на государственных парковых тропах в Мичигане?
Разрешение использования электровелосипедов на трассах государственных парков может привлечь более широкую аудиторию любителей велосипедного спорта, в том числе лиц с физическими ограничениями и пожилых людей. Это способствует включительности и создает возможности для рекреационных мероприятий и подвижных упражнений на свежем воздухе для широкой аудитории.
Источник: [Grand View Research](https://www.grandviewresearch.com/)