Recentelijk heeft Park City een uitgebreide enquête uitgevoerd om de effecten van elektrische fietsen (e-bikes) op haar multi-use pathways en natuurlijke trails te evalueren. De bevindingen hebben waardevolle inzichten opgeleverd in de gemeenschapsperspectieven en benadrukken mogelijke verbeteringen voor het gebruik van de paden en pathways in de regio. Een van de belangrijkste conclusies is de sterke steun van inwoners voor de implementatie van een snelheidslimiet op multi-use pathways.
De enquête toonde aan dat respondenten zowel positieve als negatieve effecten van het gebruik van e-bikes op de paden erkenden. Hoewel er zorgen waren over veiligheid en drukte, leunde de algehele sentiment naar steun voor e-bikes met bepaalde regelgeving. Veel deelnemers waren specifiek voorstander van snelheidslimieten tussen de 10 en 15 mijl per uur, waarbij minimale steun werd getoond voor hogere limieten.
Met betrekking tot de natuurlijke trails was er aanzienlijke steun voor de huidige Park City Municipal Code (PCMC) Non-motorized Trail Ordinance, die het gebruik van elektrische mountainbikes (E-MTB’s) beperkt, behalve voor mensen met een handicap of mensen ouder dan 65 jaar. Hoewel meningen verschilden, leek er consensus te zijn over het toestaan van E-MTB’s op aangewezen trails of het handhaven van de huidige leeftijds- en handicapbeperkingen, waarbij ongeveer een kwart van de respondenten een volledig verbod ondersteunde.
De enquête toonde ook aan dat er een brede steun is voor strengere handhaving van bestaande e-bike regelgeving, wat duidt op de behoefte aan strengere maatregelen om het gebruik van e-bikes in Park City te reguleren.
Vooruitkijkend overweegt de stad verschillende initiatieven om de veiligheid te verbeteren en het gebruik van e-bikes effectief te beheren. Dit omvat het verkennen van de implementatie van helmplicht voor het fietsdeelprogramma, het intensiveren van educatieve voorlichtings- en bewustwordingscampagnes om de veiligheid en beleefdheid van e-bikes te bevorderen, en mogelijk het invoeren van een snelheidslimiet van 15 mijl per uur op multi-use pathways op basis van de feedback van de gemeenschap. Bovendien worden extra trails voor het gebruik van E-MTB’s momenteel niet officieel ondersteund, maar pilotprojecten of uitbreidingen op aangewezen gebieden kunnen in de toekomst worden overwogen.
Door deze enquête uit te voeren en rekening te houden met de gemeenschapsperspectieven, werkt Park City aan het creëren van een betere balans tussen het gebruik van e-bikes en het beheer van trails. Door doordachte regelgeving en verbeteringen wil de stad ervoor zorgen dat deze paden genoten kunnen worden terwijl de veiligheid voor alle gebruikers wordt gehandhaafd.