덴버의 E-Bike 환급 프로그램이 계속해서 큰 성공을 거두고 있으며 신청 접수가 시작되자마자 저소득 및 중간 소득 지원자들을 위한 바우처들이 소멸되고 있습니다. 이 프로그램은 세 번째 해를 맞이하며 배터리 전동 자전거에 대한 $300에서 $1,400의 환급을 직접 제공하여 주민들이 운전을 자전거 타기로 대체하고 탄소 배출을 줄이도록 장려하고 있습니다.
교통은 도시에서 탄소 배출의 주요 원인 중 하나이며 덴버는 이 문제에 대처하고 있습니다. 도시는 고가의 교통 프로젝트와 전기차 인프라에 투자하는 것 외에도, 거의 8,000대의 E-Bike 구매를 지원하기 위해 7,500만 달러 이상을 할당했습니다. 이 자전거는 최대 28mph의 속도로 능숙하게 언덕을 올라갈 수 있고 승객이나 화물을 수용할 수 있습니다.
E-Bike 환급 프로그램의 영향은 상당합니다. 바우처들은 매주 약 170,000마일의 자동차 이동 거리를 절약하고 연간 약 3,300 메트릭 톤의 온실 가스 배출을 감소시킵니다. 덴버의 기후 변화, 지속 가능성 및 회복력 사무소는 이 프로그램을 도시에서 지금까지 적용된 가장 효과적인 기후 전략 중 하나로 인정하고 있습니다.
덴버의 프로그램의 성공은 다른 정부와 공공시설 기업, 미국과 캐나다 전역에 약 160개의 유사한 장려 프로그램이 있다는 사실로 다른 이들의 주의를 끌었습니다. 게다가 연방 측면에서도 캘리포니아 대표 짐미 파네타가 E-BIKE 법안을 재소개하여 E-Bike 구매에 연방 세금 공제를 제공하고 있습니다.
덴버에서의 E-Bike 환급은 소득에 기반하며, 지역 중간 소득의 60% 이하를 벌이는 주민들은 더 높은 환급을 받을 자격이 있습니다. 중간 소득 수취자들은 $700에서 $900, 다른 사람들은 $300이나 $500을 받을 수 있습니다. 프로그램의 접근성과 지정된 자전거 상점에서의 할인은 초기 투자를 망설였던 사람들에게 E-Bike를 더 저렴하게 만들어줍니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
- Q: E-Bike의 정의는 무엇인가요?
E-Bike는 전기 동력으로 작동하는 자전거로, 전기 모터가 페달의 동력을 보조합니다. 이러한 자전거는 주로 이동 거리가 짧은 통근에 사용되며, 주행 중 지속적인 전기 동력을 제공합니다.
이 프로그램의 궁극적인 목표는 교통 부문의 배출을 감소시키는 것으로, 특히 짧은 차량 이동 거리를 대상으로 합니다. 여러 주민들은 5~10마일 정도를 이동하는데, 이는 E-Bike가 실용적이고 환경 친화적인 대안이 되도록 만듭니다. 출퇴근이 개인들이 E-Bike를 선택하는 주요 이유 중 하나이며, 설문 조사 참가자들은 이 기계들이 매주 최소한 한 번은 자동차 이동 거리를 대체한다고 보고했습니다.
덴버의 E-Bike 환급 프로그램은 지속 가능한 교통을 위한 해결책뿐만 아니라 삶의 변화까지 가져왔습니다. 마케팅 전문가이자 아빠인 제프 곤잘레스는 바우처로 E-Bike를 구매한 후 기름을 많이 소비하는 트럭을 팔았습니다. 이제 그는 자녀들을 학교에 데리고 가거나 직장에 출퇴근하기 위해 차를 사용하는 의존도를 줄이고 더 빠르고 경제적인 교통 수단의 혜택을 즐기고 있습니다.
도시들이 지속 가능성과 탄소 배출 감소를 우선시하는 가운데, 덴버와 같은 프로그램들은 주민들이 친환경적인 교통 수단을 채택하도록 영감을 주며 모델이 되고 있습니다. 정부가 E-Bike를 더 접근 가능하게 만들면 개인들이 환경에 상당한 영향을 미칠 수 있으며, 모든 사람들을 위한 더욱 녹색의 미래를 창출할 수 있습니다.