La Michigane est sur le point de mettre en place des changements significatifs aux règles régissant l’utilisation des vélos électriques sur les sentiers de l’ensemble de l’État. Le Département des ressources naturelles s’apprête à présenter un nouvel ordre d’utilisation des terres à la Commission des ressources naturelles, proposant un accès élargi pour certaines catégories de vélos électriques sur les sentiers où seuls les vélos non motorisés sont actuellement autorisés.
Reconnaissant la popularité croissante du cyclisme à assistance motorisée dans la Michigane, l’État vise à rendre cette activité plus accessible aux amateurs de vélos électriques. En permettant aux vélos électriques sur les sentiers naturels gérés par la Division des parcs et loisirs ou la Division des ressources forestières, un plus grand nombre de cyclistes auront l’occasion de profiter de la nature selon leurs préférences et leurs capacités.
L’ordre permettrait aux vélos électriques de classe 1, équipés d’un moteur qui assiste pendant le pédalage, d’être utilisés sur n’importe quel sentier naturel désigné, y compris la plupart des sentiers des parcs d’État. De plus, les vélos électriques de classe 2, qui sont contrôlés par une manette des gaz, seraient autorisés sur les mêmes sentiers, à condition que les cyclistes obtiennent l’autorisation de l’État.
Cette expansion de l’accès aux sentiers englobe l’objectif d’inclusion. Les personnes handicapées, qui pourraient bénéficier de l’utilisation de vélos entièrement motorisés, auront la même opportunité de profiter de la beauté des paysages naturels de la Michigane que leurs homologues.
Bien que la décision d’autoriser les vélos électriques sur les sentiers pavés multi-usages soit encore soumise à la discrétion du gouvernement local, le nouvel ordre établit une règle uniforme dans tout l’État pour tous les parcs et terrains de loisirs.
Comme pour tout changement, il existe des opinions divergentes sur la question. Les tensions entre les différents cyclistes ont entraîné des litiges et des cas d’autorégulation de l’utilisation des vélos électriques. Des préoccupations ont également été soulevées quant à la sécurité en raison des vitesses élevées et des éventuels dommages aux sentiers causés par les vélos électriques.
Cependant, le Département des ressources naturelles cite les expériences d’autres États qui ont élargi l’utilisation des vélos électriques, indiquant un impact minimal après les changements de règles. Le département affirme que les vélos électriques de classe 1 sont susceptibles d’avoir un impact sur les surfaces des sentiers aussi faible que celui des utilisateurs de VTT traditionnels.
Le DNR s’est engagé avec divers groupes d’intervenants, dont des groupes de travail non motorisés, pour recueillir des informations et garantir une approche globale de l’ordonnance. L’opinion publique, les sondages accessibles et la consultation de la communauté des personnes handicapées ont joué un rôle clé dans l’élaboration de la proposition.
Si l’ordre est mis en œuvre, des panneaux de signalisation mis à jour aux départs des sentiers reflétant les nouvelles règles concernant les vélos électriques seront installés. De plus, un sondage accessible via un code QR permettra aux individus de partager leurs réflexions sur les vélos électriques sur les sentiers naturels.
Le Département des ressources naturelles prévoit de passer en revue les impacts de l’utilisation des vélos électriques sur les sentiers naturels après un an. Selon les résultats, l’ordonnance pourrait être annulée si des effets négatifs sont identifiés, ou maintenue si aucun effet préjudiciable n’est observé.
Dans le but d’embrasser l’évolution du paysage cycliste et de faciliter l’accès aux activités de plein air, les changements proposés par la Michigane aux réglementations sur les vélos électriques pourraient ouvrir une nouvelle ère pour les cyclistes de l’État.
FAQ :
Q : Quels types de vélos électriques seront autorisés sur les sentiers en Michigan ?
R : Les vélos électriques de classe 1, équipés d’un moteur d’assistance au pédalage, seront autorisés. Les vélos électriques de classe 2, contrôlés par une manette des gaz, seront également autorisés avec l’autorisation de l’État.
Q : Les vélos électriques seront-ils autorisés sur tous les sentiers de l’État ?
R : Les vélos électriques seront autorisés sur les sentiers gérés par la Division des parcs et loisirs ou la Division des ressources forestières. Cependant, l’autorisation d’utiliser des vélos électriques sur les sentiers pavés multi-usages sera laissée à la discrétion du gouvernement local.
Q : Quels sont les impacts potentiels de l’utilisation de vélos électriques sur les sentiers ?
R : Certains craignent que les vélos électriques ne causent des dommages aux sentiers en raison de leur vitesse plus élevée. Cependant, le Département des ressources naturelles soutient que les vélos électriques de classe 1 auront un impact similaire à celui des VTT traditionnels.
Q : Comment les avis du public ont-ils été pris en compte dans cette proposition ?
R : Le Département des ressources naturelles a consulté divers groupes d’intervenants et a mené des enquêtes accessibles pour recueillir les opinions du public sur les vélos électriques sur les sentiers naturels.
Sources :
– www.example.com
– www.example2.com