يقترح مدير قرية كي بيسكاين، ستيف وليامسون، فرض قيود مؤقتة على الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية، على أمل أن تكون الخيارات التنظيمية المستقبلية أكثر مرونة. يسمح المشروع الرسمي قيد النظر بمصادرة هذه الأجهزة الصغيرة إذا تم استخدامها بخلاف القيود المقترحة. ومع ذلك، من المقرر أن تنتهي هذه القيود في 30 أغسطس 2025، مما قد يجعل هذه الأجهزة قانونية مرة أخرى ما لم يتم تعديل أو تمديد القانون.
على الرغم من عدم وجود حظر دائم، يعرض بعض أعضاء المجلس استكشاف خيارات بديلة إذا تمت إجراء تغييرات على قوانين الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية بواسطة مشرعي ولاية فلوريدا. أحد الخيارات التي نُاقشت هي فرض قيود عمرية. على الرغم من أن التدابير السابقة التي تمنح المجتمعات القدرة على فرض قيود عمرية مرت بنجاح في مجلس النواب في فلوريدا، إلا أنها لم تنجح في مجلس الشيوخ. أظهر استطلاع أجرته صحيفة “المستقل” أن هناك دعمًا لتخفيف الحظر إذا توفرت تنظيمات أفضل.
عبرت ممثلة الدولة فيكي لوبيز، التي تمثل كي بيسكاين، عن نيتها إعادة قياس هذا الإجراء في الدورة التشريعية القادمة التي تبدأ في مارس 2025. وهذا يشير إلى إعادة النظر المحتملة في قوانين الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية.
دخل حظر الأجهزة المدعومة بالبطارية حيز التنفيذ في 16 فبراير بعد الحادث الأليم الذي أدى إلى موت الساكن ميغان أندروز. يشير المشروع الرسمي أيضًا إلى قانون جديد يمنع تشغيل الرصيف ولكن يسمح للمشغلين باستخدام مسارات الدراجات في كراندون بوليفارد، الشارع الرئيسي في كي بيسكاين. يمنح هذا القانون أيضًا كي بيسكاين السلطة لوضع قواعد خاصة بها لكراندون، على أن يتم الموافقة عليها من قبل البلدية.
بينما تستمر القرية في تقييم وتعديل القيود المقترحة، تسعى إلى تحقيق توازن بين مخاوف السلامة واحتياجات السكان الذين يعتمدون على هذه الأجهزة الصغيرة. من خلال البقاء مفتوحة للتغييرات المحتملة في الهيئة التشريعية لولاية فلوريدا والنظر في الخيارات التنظيمية المتنوعة، تسعى كي بيسكاين إلى خلق حل مستدام للمستقبل.
تشهد صناعة الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، بفضل الطلب المتزايد على أشكال بديلة للنقل. تقدم هذه الأجهزة الصغيرة وسيلة مريحة وصديقة للبيئة للتنقل في المناطق الحضرية. ومع زيادة شعبيتها، ظهرت مخاوف بشأن السلامة والتنظيم.
تشير توقعات السوق إلى أن صناعة الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية ستستمر في التوسع في السنوات القادمة. وفقًا لتقرير لشركة غراند فيو للأبحاث، من المتوقع أن تصل قيمة السوق العالمية للدراجات الكهربائية إلى 46 مليار دولار بحلول عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.1٪. بالمثل، من المتوقع أن تصل قيمة سوق الدراجات البخارية إلى 41.98 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8.5٪ من عام 2021 إلى 2030.
على الرغم من الإمكانات الكبيرة للنمو، تواجه الصناعة تحديات تتعلق بالسلامة والتنظيم. أثارت الحوادث التي تنطوي على الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية مخاوف بشأن عدم وجود قواعد وتنظيمات موحدة تحكم استخدامها. وهذا دفع العديد من المدن والبلديات إلى فرض قيود مؤقتة أو حظر مؤقت حتى يعملوا على وضع قواعد شاملة.
في كي بيسكاين، فلوريدا، تم اقتراح القيود المؤقتة على الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية كاستجابة لمخاوف السلامة بعد وقوع حادث مميت يشمل ساكنًا. تسمح هذه القيود للقرية بمصادرة هذه الأجهزة إذا تم استخدامها بخلاف القواعد المقترحة. ومع ذلك، من المقرر أن تنتهي القيود في 30 أغسطس 2025، مما يترك إمكانية عودة هذه الأجهزة وقانونية استخدامها مرة أخرى ما لم يتم تعديل القانون أو تمديده.
للتعامل مع قضايا الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية، يفكر كي بيسكاين في خيارات بديلة مثل فرض قيود العمر. على الرغم من عدم مرور التدابير السابقة التي تمنح البلديات القدرة على فرض قيود العمر في مجلس الشيوخ، إلا أنه هناك دعم لتخفيف الحظر إذا تم وضع تنظيمات أفضل.
أعربت ممثلة الدولة فيكي لوبيز، التي تمثل كي بيسكاين، عن نيتها إعادة قياس هذا الإجراء في الدورة التشريعية القادمة. وهذا يشير إلى إعادة النظر المحتملة في قوانين الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية، وتوفير فرصة لتنفيذ تنظيمات شاملة أكثر.
بينما يقوم كي بيسكاين بتقييم وتعديل القيود المقترحة، تهدف القرية إلى تحقيق توازن بين مخاوف السلامة واحتياجات السكان الذين يعتمدون على هذه الأجهزة الصغيرة. من خلال البقاء مفتوحة للتغييرات المحتملة في الهيئة التشريعية لولاية فلوريدا والنظر في الخيارات التنظيمية المتنوعة، تسعى كي بيسكاين إلى خلق حل مستدام للمستقبل.
لمزيد من المعلومات حول السوق العالمية للدراجات الكهربائية، يمكنك زيارة Grand View Research.
لمزيد من الفيديوهات حول هذا الموضوع، يمكنك زيارة YouTube.