迈阿密戴德县目前正在探索是否对滑板车和电动自行车实施时速限制，限制速度为每小时15英里。尽管这些规定起初可能仅适用于一个岛屿社区，但相关法规已经通过初步投票，赞成实施速度限制和其他规定。
提出这项法案的议员Raquel Regalado打算将其范围仅限于她所在地区的Key Biscayne市。然而，根据目前的写法，这些规定将影响全部位于城市范围以外县道上的道路，因为迈阿密戴德县对城外地区的区划和当地决策具有管辖权。违反这一速度限制的人可能面临250美元的罚款。此外，禁止在人行道和无自行车道、时速超过30英里的道路上骑行滑板车和电动自行车。
虽然Key Biscayne的官员支持这些措施，但却受到了迈阿密运输联盟的批评，后者称其为“妄自尊大的选择”。该组织主张支持滑板车和电动自行车等替代交通方式，并主张在实施严格的速度限制和约束之前进行更全面的研究。
Regalado议员计划推出修订版的法案，重点仅集中在Key Biscayne市。通过建立地方协议，各市政府将有权对县道上的滑板车和电动自行车设定自己的规则。
在Key Biscayne暂停滑板车和电动自行车的措施前，因一起传统自行车和电动自行车骑手的致命碰撞事件而受到推动。该事件导致一名自行车骑手的死亡，并促使该村庄采取紧急措施。
尽管目前的法案范围广泛，但其意图始终是解决Key Biscayne对在县道上对这些交通工具的监管所担忧的问题。经过进一步讨论和修改，迈阿密戴德县的目标是在确保公共安全的同时，满足微移动选择日益增长的普及需求，并找到一个平衡点。
在迈阿密戴德县设立滑板车和电动自行车的每小时15英里速度限制，凸显了微移动行业内的持续争议和挑战。随着越来越多的城市和市政机构接受这些替代交通方式，迫切需要对其使用进行监管，以确保公共安全，并解决当地社区提出的问题。
微移动行业的迅速增长受到城市化不断加剧、环境关注和便捷、经济实惠的交通选择需求等因素的推动。根据市场预测，全球微移动市场预计将在2025年达到1,500亿美元的价值，其中电动滑板车和自行车将占据相当大的增长份额。这一行业已经吸引了风投资本和交通业中的大型企业的大量投资。
然而，随着滑板车和电动自行车的普及，它们与现有交通系统融合所面临的挑战也随之增加。骑手安全、行人互动、停车和基础设施需求等问题已经成为政策制定者和当地政府的焦点。
在迈阿密戴德县的这起事故中，提出速度限制和其他规定是对Key Biscayne社区担忧的回应，当时一名传统自行车骑手与一名电动自行车骑手发生了致命碰撞。虽然该法案的目的是确保公共安全，但它受到了迈阿密运输联盟等支持微移动的组织的批评，后者主张进行更全面的研究并减少限制措施。
围绕微移动法规的争议凸显了在创新和安全之间寻求平衡的复杂性。城市和市政机构虽然认识到替代交通方式的好处，但也必须解决可能带来的风险和挑战。像Regalado议员提出的地方协议这样的方法可以为定制化的规章制度提供框架，考虑到不同社区的特定需求和关切。
随着微移动行业的不断发展，我们很可能会看到更多讨论、试点项目和政策调整，旨在解决这些新兴交通方式带来的独特挑战。成功整合的关键在于行业利益相关者、政策制定者和当地社区之间的合作，共同创建一个可持续和安全的微移动生态系统。
相关链接：
– Forbes：专家讨论滑板车、自行车、轮椅和对智能城市的B2B影响
– Global Newswire：电动自行车市场 – 到2028年的需求、规模、销售和增长机会
– 迈阿密戴德县交通运输与公共工程部
