为了促进伦敦的可持续交通并减少交通拥堵，数千辆重半吨的电动货车将于明年投入使用。这些创新车辆类似小型联运卡车，有望彻底改变伦敦的货物运送方式。然而，人们对公共安全和行人伤害风险增加的担忧也日益增长。
电子包车（ePack）是一种介于费雪玩具车和货物自行车之间的交叉式车辆，它配备了一个封闭的驾驶舱和先进的摄像头和屏幕系统，取代了传统的镜子。这样可以在拖曳可拆卸拖车时提供更好的可见性和操控性。尽管外观令人印象深刻，Cityshuttle创始人基思·琼斯坚称，由于配备了踏板和250瓦电动机，这种车辆符合自行车的定义。
伦敦交通局计划到2030年，将城市货运配送的17%由自行车完成。这个雄心勃勃的目标与对可持续交付解决方案的需求以及减少排放的需求相吻合。电动货车为实现这些目标提供了机会，为传统机动车辆提供了更清洁高效的替代方案。
批评人士认为，电动货车的动力和重量增加可能导致比仅有脚踏的自行车发生更严重的事故。人们不得不担心是否需要明确的指导方针和法规以确保这些车辆的安全操作。此外，目前尚不确定ePack能否满足电动助力脚踏车（EAPC）的法律定义，这使得当局对其分类存在疑虑。
尽管存在这些担忧，电动货车的潜在好处不容忽视。它们为最后一公里送货提供了可行的解决方案，尤其是在拥堵的城区。例如，Cityshuttle的ePack还提供了一个舒适的载客变种，可容纳两人，并配备舒适设施，如加热座椅和大窗户。
随着这个新时代的交通方式的出现，在创新和安全之间必须取得平衡至关重要。监管机构必须迅速制定适当的法规，确保电动货车的部署不会危及公共安全。通过这样做，伦敦可以为更可持续高效的交付基础设施铺平道路，同时保护行人和道路用户的健康安全。
电动货车行业正迅速增长，以应对对可持续交通解决方案的需求以及城市减排的需求。市场预测显示这个行业前景积极，因为世界各地的许多城市正在寻找替代传统机动车辆进行货物运输的方法。
例如，伦敦交通局设定了到2030年将城市17%的货物交付旅程由自行车完成的目标。这个雄心勃勃的目标为电动货车在该市的交付基础设施中成为重要组成部分创造了重要机会。阿姆斯特丹和哥本哈根等其他城市已经采用了类似计划，并在减少拥堵和减少排放方面取得了积极的成果。
然而，人们对电动货车的公共安全担忧日益提高。批评人士认为，这些车辆的动力和重量增加可能导致比传统脚踏车更严重的事故。这促使人们呼吁制定明确的指导方针和法规，确保电动货车的安全运营。
关于电动货车的分类问题也给问题增加了复杂性，例如Cityshuttle的ePack可能不符合电动助力脚踏车（EAPC）的法律定义，这引发了如何对这些车辆进行分类和监管的问题。
尽管存在这些担忧，电动货车的潜在好处不可忽视。它们为拥堵的城市地区的最后一公里送货提供了实用的解决方案，传统交付车辆难以应对交通问题。电动货车还有助于减少排放，促进可持续的交通方式。
随着该行业的不断发展，监管机构解决安全问题并制定适当的法规以确保电动货车的负责任和安全使用至关重要。这将使伦敦等城市实现可持续发展目标，同时确保行人和道路用户的健康安全。
了解有关电动货车行业的更多信息和见解，请访问Electric Bike网站，该网站专注于电动自行车行业的新闻和进展。
