最近由不列颠哥伦比亚大学研究活动交通实验室（REACT）进行的一项调查显示，电动自行车（电动自行车）作为一种替代交通方式的受欢迎程度不断增长。该研究与Saanich地区的电动自行车返现激励计划合作进行，结果显示，在使用电动自行车一年后，大多数参与者仍然选择电动自行车，而非汽车。
该计划于2021-22年实施，根据收入水平提供三种不同的返现：基本返现为350美元，低收入家庭的高返现为1600美元。值得注意的是，该研究显示，在该项目期间，电动自行车的使用率增长了93％，而有60％的参与者是首次骑行。
不列颠哥伦比亚大学REACT实验室的首席调查员Alex Bigazzi博士对这项计划在吸引新骑手方面的效果表示赞赏，尤其是对低收入家庭。更大的激励不仅提供了一种可负担得起的汽车替代品，还鼓励人们转向使用电动自行车，从而在他们的出行行为上产生了持久的变化。
研究参与者报告称，他们每周驾车里程显著减少了48公里，相当于减少了30-40％。这种驾车减少导致购买电动自行车一年后旅行相关的温室气体排放量减少了16公里。
与关于电动自行车激励计划高成本的常见批评相反，Saanich返现计划在与加拿大其他交通补贴相比时被证明是划算的。该计划的成本范围为每吨温室气体排放190美元至720美元，展示了电动自行车对环境的积极影响。
Bigazzi博士强调，电动自行车激励不仅可以减少排放，还可以提供几项额外的好处，包括增加身体活动量、减少空气污染物和降低旅行成本。这些优势使电动自行车成为可持续交通的有前景的解决方案。
总的来说，该研究所显示的电动自行车使用量的增加表明了出行习惯的转变。在适当的激励和支持下，越来越多的人选择电动自行车作为更环保、更具成本效益的汽车替代品，为创造一个更清洁、更健康的环境做出贡献。
有关电动自行车及其对可持续交通的影响的更多信息，请访问不列颠哥伦比亚大学研究活动交通实验室的网站react.ubc.ca。
