阿姆斯特丹最近因试用新技术自动限制电动自行车在市区特定区域的速度而成为新闻焦点。尽管这一举措在公众中引发了辩论，但这项名为“自适应速度管控（ASG）”的技术的目标是提高道路安全性。
该系统并非仅关注减慢电动自行车的速度，而是由建筑城镇研究所的保罗·蒂梅尔设计，利用了整合各种空间信息的平台。这包括学校和繁忙路口等固定位置，以及可能存在潜在危险的临时区域。同时还考虑了实时交通状况的数据。通过通过5G与此平台连接，安装在电动自行车车把上的一个模块可以准确测量自行车的位置和速度。
当接近繁忙区域时，模块将向骑行者显示警示。如果骑行者继续保持高速，模块发送信号以限制或切断电机，使骑行者更难以保持速度。这项技术的目的不是要监管骑行者，而是让他们更加意识到潜在危险并鼓励负责任的骑行。
在阿姆斯特丹，电动自行车速度的问题尤为重要，因为城市中一半的电动自行车超过了25km/h的法定限速，这是由于对其进行了改装。这些改装不仅危害了道路安全，也给执法机构带来了巨大挑战。尤其令人担忧的是那些油脂车（Fat Bikes）。这些重型、高速的电动自行车经常非法驾驶，引发了对更严格的法规和执法的呼吁。
尽管远程减速电动自行车可能引发对自行车自由的担忧，但已经讨论了其他解决方案，如实施车牌制度、强制佩戴头盔要求和设置测速摄像头。此外，将ASG技术集成到现有的电动自行车显示屏中可能为确保速度合规提供一种更易于接受和有效的手段。
阿姆斯特丹ASG技术的试验并不限于该市。建筑城镇研究所将在其他几个欧洲城市进行试验，包括慕尼黑、雅典和米兰。希望通过探索不同城市的独特环境，改进并将这一系统更广泛地应用于提高各种类型车辆的道路安全。
虽然由于车辆制造商的潜在抵制，ASG技术在汽车中的应用还需要几年时间，但将这项技术扩展到电动滑板车和公共交通领域正在考虑中。建筑城镇研究所的目标是继续努力开发注重道路安全和效率的出行解决方案。
实施自适应速度管控（ASG）技术在阿姆斯特丹凸显了对电动自行车速度和改善道路安全的日益关注。近年来，电动自行车行业取得了显著增长，成为城市地区日益流行的交通工具。
市场预测显示，全球电动自行车市场预计在2021年至2026年间将以7%的复合年增长率增长。环境可持续性意识的增强、日益严重的交通拥堵和电池技术的进步等因素推动了对电动自行车的需求。
然而，随着电动自行车使用量的增加，确保骑行者和其他道路使用者的安全也带来了挑战。电动自行车进行的改装，如超过法定限速，已成为许多城市（包括阿姆斯特丹在内）面临的普遍问题。这不仅对骑行者本身构成风险，也对行人和机动车辆构成风险。
执法机构在解决这个问题时面临困难，因为识别和处罚改装电动自行车可能具有挑战性。这引发了对潜在解决方案的讨论，其中包括使用ASG技术。通过远程限制电动自行车在特定区域的速度，ASG旨在提高道路安全，并鼓励负责任的骑行，而不是过度限制自行车骑行的自由。
虽然人们对可能对骑行自由的限制可能产生担忧，但也考虑了其他解决方案，如实施车牌制度、强制佩戴头盔和设置测速摄像头。然而，将ASG技术整合到现有的电动自行车显示屏中可能提供一种更易于接受和有效的解决方案，以确保速度合规。这项技术在阿姆斯特丹以及其他欧洲城市都很有前景，其中计划在慕尼黑、雅典和米兰进行试验。
建筑城市研究所开发ASG技术的更广泛目标是改善各类车辆的道路安全。虽然ASG目前仅在电动自行车领域进行测试，但它在扩展到电动滑板车和公共交通等其他领域上有潜力。这反映了相关部门在不断努力开发注重道路安全和效率的出行解决方案。
有关电动自行车行业和道路安全的更多信息，请访问以下链接:
– ebiketrends.com
– safetyinmotioncampaign.org