Dr. Alexander Reynolds
哈雷-戴维森旗下的电动摩托车制造商LiveWire Group, Inc.推出了一款新车型，该车型在其挡泥板中采用了基于大麻的复合材料。这款名为S2 Mulholland的电动巡航车在关键组件中开创了使用可持续材料的先河。挡泥板由位于北达科他州法戈的材料设计和定制复合材料公司C2 Renew提供，该公司以利用回收塑料和当地农业副产品生产生物复合材料而闻名。
在环保意识方面更进一步，S2 Mulholland还具有额外的可回收组件。散热器罩和电缆架由废弃的海洋渔网制成，而座椅则采用无石油的可回收硅胶制成，提供了传统皮革或乙烯基材料的替代品。
除了环保的结构外，S2 Mulholland在性能方面也令人印象深刻。配备84马力电动机的这款电动巡航车能够在仅3.3秒内从零加速到60英里每小时。在充满电的情况下，其城市骑行范围为121英里，高速公路范围为73英里（以55英里每小时行驶），为日常通勤提供了可行的解决方案。该车的10.5 kWh电池可以高效充电，使用Level 1充电器在不到六小时内充电至20%到80%的容量，或使用Level 2充电器在78分钟内充电。
尽管S2 Mulholland为摩托车行业设定了可持续性的新的基准，LiveWire Group, Inc.及其母公司哈雷-戴维森在市场上仍面临挑战。LiveWire在2023年报告亏损1.09亿美元，尽管售出了660台其首款电动摩托车型号Del Mar。上个月，哈雷-戴维森向LiveWire提供了高达1亿美元的贷款，以支持其运营。尽管电动摩托车行业持续发展，LiveWire及其创新的电动巡航车旨在为行业开辟一条通往更可持续未来的道路。
LiveWire Group, Inc.新电动摩托车型号S2 Mulholland中引入基于大麻的复合材料标志着行业的显著发展。这一朝向可持续材料的举措不仅使LiveWire在环保意识方面脱颖而出，还展示了将生态友好实践融入摩托车关键组件的潜力。
由C2 Renew提供的挡泥板展示了利用回收塑料和当地农业副产品创造生物复合材料的应用。这一合作关系突显了对传统制造过程可持续替代品日益增长的兴趣。通过采用基于大麻的复合材料，LiveWire正在朝着减少其环境足迹和促进可再生资源使用的方向迈进。
此外，S2 Mulholland不仅在挡泥板的构造上有所突破，还在摩托车的其他部件中融入了可回收组件。散热器罩和电缆架由废弃的海洋渔网制成，有助于减少海洋塑料污染。座椅使用无石油的可回收硅胶进一步强调了LiveWire对环保选项的承诺。
S2 Mulholland不仅在可持续性方面表现出色，而且在性能能力上也令人印象深刻。这款电动巡航车的84马力电动机使其能够在仅3.3秒内从零加速到60英里每小时，成为一款高性能车辆。在充满电的情况下，其城市骑行范围为121英里，高速公路范围为73英里（以55英里每小时行驶），S2 Mulholland为日常通勤提供了实用解决方案，而不牺牲动力。
高效充电也是S2 Mulholland的一大亮点。这款摩托车的10.5 kWh电池可以在不到六小时内通过Level 1充电器充电至20%到80%的容量，或仅需78分钟通过Level 2充电器充电。这一快速充电能力确保了依赖摩托车进行日常交通的骑手的最小停机时间。
尽管LiveWire的创新电动摩托车及其对可持续性的关注，LiveWire Group, Inc.及其母公司哈雷-戴维森在市场上仍面临挑战。LiveWire在2023年报告了重大亏损，尽管售出了相当数量的首款电动摩托车型号Del Mar。为了支持LiveWire的运营，哈雷-戴维森上个月提供了高达1亿美元的贷款，表明了克服行业障碍的承诺。
电动摩托车行业持续发展，LiveWire及其S2 Mulholland正在引领通往更可持续未来的道路。通过采用基于大麻的复合材料和可回收组件，LiveWire展示了其在减少环境影响的同时保持高性能标准的决心。随着市场的发展和消费者对电动摩托车需求的增长，LiveWire的努力正在为行业内其他公司树立标杆。
欲了解有关LiveWire和哈雷-戴维森在电动摩托车领域的更多信息，请访问LiveWire和哈雷-戴维森网站。这些资源提供了有关公司愿景、产品供应和电动摩托车市场进展的见解。
