Dr. Naomi Lin
德国公司ZF汽车，以其在船舶推进系统、工业齿轮箱和机器人电机方面的专业知识而闻名，现在正进军自行车行业。ZF汽车在全球拥有超过168,700名员工，2023年的销售额达到466亿欧元，准备在自行车界留下自己的印记。
为了满足电动山地车（eMTB）、城市自行车和碎石车日益增长的受欢迎程度，ZF汽车开发了两款驱动单元，采用创新的应变波齿轮系统。这种独特的系统允许在底部支架周围进行紧凑的嵌套结构，完美融入自行车的车架中。
第一款驱动单元ZF CentriX 70提供了令人印象深刻的75 Nm扭矩和450 W的峰值功率。对于那些寻求更高功率的人，CentriX 90提供90 Nm的扭矩和600 W的峰值功率。尽管CentriX 90已经在Bergstrom和Raymon的新电动山地车上展示，但尚未投入生产。
这些驱动单元与Shimano和Bosch等竞争对手的不同之处在于其紧凑的占地面积。ZF汽车的应变波齿轮系统允许同心布局，消除了笨重椭圆形状的需要。这不仅减轻了重量，还提供了更好的扭矩重量比，使CentriX 90成为电动自行车爱好者的一个有吸引力的选择。
虽然与其他公司的技术有相似之处，ZF汽车旨在与TQ和FreeFlow Technologies区分开来。不幸的是，这些差异的具体细节尚未披露。
ZF CentriX驱动单元的一个显著特点是其在低踏频下提供动力的能力。骑行者可以期待电机在仅60-80 rpm的踏频范围内提供峰值功率，而其他电机则需要更高的踏频。这种令人印象深刻的性能确保了骑行者获得顺畅而强劲的骑行体验。
除了驱动单元，ZF汽车还提供完整的电动自行车生态系统。这些包括一系列电池、一个安装在上管的控制器、一个显示屏、一个无线遥控器和一个用户友好的应用程序。兼容性和便利性是优先考虑的，上管控制器甚至配备了USB-C和Lightning适配器选项的充电端口，允许骑行者直接从自行车的电池为设备充电。
ZF CentriX 90将在Raymon Tarok Ultra首次亮相，预计将成为全球首款搭载这一先进驱动单元的量产电动山地车。Tarok Ultra拥有160mm的后轮行程和轻量化全碳框架，提供卓越的性能和耐用性。Tarok Ultra有四个型号可供选择，起售价为6299欧元，使其成为寻求尖端技术的电动山地车爱好者的诱人选择。
随着ZF汽车进入自行车行业，他们的驱动单元和全面的电动自行车生态系统有望彻底改变我们的骑行方式，为骑行者提供强大、高效和可靠的解决方案。凭借在各个行业的专业知识，ZF汽车为电动自行车世界带来了新的视角，并为未来激动人心的进步奠定了基础。
ZF汽车进军自行车行业的时机恰逢市场显著增长。预计到2026年，全球电动自行车市场将达到460.4亿美元，从2019年到2026年的年均增长率为10.3%。这为ZF汽车在行业中建立其存在提供了丰厚的机会。
凭借其创新的应变波齿轮系统，ZF汽车的驱动单元相较于Shimano和Bosch等竞争对手提供了独特的卖点。紧凑的嵌套结构和同心布局不仅减轻了重量，还提供了更好的扭矩重量比，提升了电动自行车的性能。这一技术进步预计将吸引重视动力和效率的电动自行车爱好者。
ZF汽车旨在与市场上其他公司（如TQ和FreeFlow Technologies）区分开来。尽管尚未披露这些差异的具体细节，但ZF汽车在其他行业的声誉表明，他们为电动自行车技术带来了独特的视角。
ZF汽车驱动单元的一个显著特点是其在低踏频下提供动力的能力。这对骑行者来说是一个重大优势，因为即使在较低的踏频下也能提供顺畅而强劲的骑行体验。市场上其他电机可能需要更高的踏频才能达到峰值功率，这使得ZF汽车的驱动单元成为偏好更放松踏频风格骑行者的理想选择。
除了驱动单元，ZF汽车还提供全面的电动自行车生态系统，包括电池、控制器、显示器、遥控器和直观的应用程序。该生态系统旨在兼容性和便利性，具有如上管控制器上的USB-C和Lightning充电端口等功能，允许骑行者直接从电动自行车的电池为设备充电。这些额外的产品增强了整体用户体验，使ZF汽车的电动自行车解决方案对消费者更具吸引力。
ZF CentriX 90在Raymon Tarok Ultra电动山地车上的备受期待的首次亮相，标志着ZF汽车致力于将尖端技术推向市场。凭借其先进的驱动单元和卓越的性能特征，Tarok Ultra有望引起电动山地车爱好者的关注。起售价为6299欧元，这款电动山地车为寻求顶级技术和性能的骑行者提供了一个引人注目的选择。
随着ZF汽车进入自行车行业，他们的驱动单元和全面的电动自行车生态系统有潜力彻底改变我们的骑行方式。凭借在各个行业的专业知识和对创新的承诺，ZF汽车有望推动电动自行车市场的激动人心的进展。骑行者可以期待强大、高效和可靠的解决方案，提升他们的骑行体验。
