ZF汽车是德国一家专业从事海洋推进系统、工业齿轮箱和机器人电机的公司，如今他们正在进军自行车行业。拥有超过168,700名员工和2023年销售额达466亿欧元的ZF汽车准备在自行车界留下自己的印记。
为了迎合电动山地自行车、城市自行车和碎石自行车的日益流行，ZF汽车开发了两款采用创新奇异波齿轮系统的驱动单元。这种独特的系统允许在车底托架周围进行紧凑的嵌套结构建造，与自行车车架无缝结合。
第一个驱动单元是ZF CentriX 70，提供了令人惊叹的75牛顿米的扭矩和450瓦的峰值功率。对于那些寻求更高动力的人来说，CentriX 90提供了90牛顿米的扭矩和600瓦的峰值功率。尽管CentriX 90已经在Bergstrom和Raymon等品牌的新型电动山地自行车上进行展示，但它尚未开始生产。
与Shimano和Bosch等竞争对手相比，这些驱动单元的一个优点是其紧凑的外形。ZF汽车的奇异波齿轮系统允许同心布局，无需笨重的椭圆形。这不仅减轻了重量，还提供了改进的扭矩重量比，使得CentriX 90对电动自行车爱好者来说是一个诱人的选择。
虽然与其他公司的技术有相似之处，但ZF汽车旨在与TQ和FreeFlow Technologies区别开来。可惜的是，关于这些不同之处的详细信息尚未披露。
ZF CentriX驱动单元的一个显著功能是它们能够在低踏频时提供动力。骑行者可以期望马达在60-80转/分钟的踏频范围内提供峰值功率，而其他马达则需要更高踏频。这种出色的性能确保了骑行者得到流畅而强劲的骑行体验。
除了驱动单元，ZF汽车还提供完整的电动自行车生态系统。包括一系列电池、顶管安装的控制器、显示器、无线遥控器和用户友好的应用程序。优先考虑兼容性和便利性，顶管控制器甚至配有带USB-C和Lightning接口的充电口选择，骑行者可以直接从电动自行车电池为其设备充电。
ZF CentriX 90将在Raymon Tarok Ultra上首次亮相，该款先进驱动单元的生产电动山地自行车将成为世界上首款搭载该技术的电动山地自行车。Tarok Ultra拥有160mm的后轮行程和轻质全碳纤维车架，具有出色的性能和耐久性。有四款型号可以选择，Tarok Ultra的起售价为€6,299，这使它成为追求尖端技术的电动山地自行车爱好者的诱人选择。
ZF汽车进军自行车行业的同时，他们的驱动单元和全面的电动自行车生态系统将彻底改变我们骑行的方式，为骑行者提供强大高效可靠的解决方案。凭借在各个行业的专业知识，ZF汽车为电动自行车世界带来了新的视角，并为未来的创新奠定了基础。
注：本文为机器翻译，其中可能包含错误或翻译不当之处。