电动越野摩托车在赛车界引起了轰动，展示出它们强大的动力和性能。然而，在一个方面，这些摩托车一直难以与传统摩托车竞争 – 离合器。但是Yamaha似乎已经找到了一个可能彻底改变电动越野摩托车世界的解决方案。
最近，Yamaha申请了一项新专利，为他们的电动越野摩托车引入了一种独特的传动设计。专利展示了一种无传统离合器的传动系统，但是采用了一种替代机制来达到相同的目的。这种创新设计基于Yamaha的电动试验车TY-E，其中离合器和飞轮被淘汰，用一套安放在电机和传输之间的弹簧取而代之。
这些弹簧起到了两个重要的作用。首先，它们有助于软化电动机的快速响应，实现更顺畅的动力输出。其次，它们具有临时储存能量的能力。当车手松开油门时，弹簧被压缩并储存能量。然后，当车手再次打开油门时，弹簧伸展并释放储存的能量，将其与电机的最大输出相结合，提供短暂的爆发动力。这模仿了传统离合器加速的效果，使车手能够在需要时抬起摩托车的前轮。
尽管Yamaha没有透露我们何时可以看到他们的电动越野摩托车原型，但他们对此类问题的回应表明这是未来的可能性。这种创新的传动设计有可能解决电动越野摩托车面临的一个主要挑战，使它们更接近与燃油摩托车正面竞争。
电动赛车的未来不断发展，Yamaha的专利是推动电动越野摩托技术界限的重要一步。有了这样的进展，电动摩托车很快就会在赛道上占据主导地位，给燃油摩托车以压力。摩托车界的未来充满了期待。
