英国自行车协会（BA）和自行车经销商协会（ACT）联合发表声明，对英国政府修订电动自行车的法律定义的提议表示担忧。该提议建议将电动自行车的最大功率输出从250W提高到500W，并取消对踏车辅助的要求，允许电动自行车完全通过油门操作。
虽然英国政府从今年2月开始考虑这些变化，引发了自行车行业不同的反应，但BA和ACT坚决反对这些提议。他们的联合声明提出了三个反对的主要理由。
首先，他们认为这些变化是不必要的，因为现有法规已经有效，与欧盟和其他几个国家的法规保持一致。行业协会强调，推动电动自行车的普及需要投资于更安全的骑行基础设施和财政激励，而不是改变功率限制。声称这些提议会显著增加电动自行车的需求缺乏支持性证据。
其次，行业协会强调了提议法规所带来的新风险。他们担心，500W的电动自行车可能会从在线市场涌入，导致市场上出现不受监管和潜在不安全的产品，因为知名品牌在适应新标准的同时，可能给市场留下空白。此外，电动自行车的功率和重量增加可能导致更多的碰撞和受伤。这可能导致出台类似摩托车的更严格法规，并且由于引入油门功能，公众对电动自行车的看法可能从自行车转向轻型摩托车。
最后，BA和ACT主张采取不同的方法以拥抱创新并容纳功率较高的车辆。他们提出，500W电动自行车或电动滑板车等功率较高的车辆应该在确立每一种交通工具具体法规的全面框架下引入。他们主张保留现有的电动辅助脚踏车（EAPCs）法规，并允许在提议的框架下出现新的分类。
对于这些提议的征询期将持续到2024年4月25日，行业相关人士和公众有机会表达他们对此事的意见。
英国自行车协会和自行车经销商协会联合反对对现有电动自行车法律定义的提议，引发了整个自行车行业的担忧。
他们反对的主要原因之一是相信目前英国电动自行车的法规与欧盟及其他国家的法规相一致，造成这种反对。行业协会认为，应该在增加功率限制之前，将重点放在投资更安全的骑行基础设施和提供财政激励上，以推动电动自行车的普及。他们认为没有证据支持这样的说法，即此类提议将显著增加对电动自行车的需求。
行业协会也对提议法规所带来的潜在风险表示担忧。他们担心允许没有监管和可能不安全的500W电动自行车充斥市场可能对公众安全构成威胁。他们认为知名品牌可能会适应新标准，但存在较少知名品牌销售低劣质量电动自行车的可能性。这些电动自行车的功率和重量增加也可能导致更多的碰撞和受伤。
此外，行业协会主张采取一种不同的方法，既拥抱创新又容纳功率较高的车辆。他们提出，应该在确立每一种交通工具具体法规的全面框架下引入功率较高的车辆，如500W电动自行车或电动滑板车。他们主张保留现有的电动辅助脚踏车（EAPCs）法规，并允许在提议的框架下出现新的分类。
在该提议的征询期内，行业相关人士和公众有机会就这些变化表达意见，该征询期将持续到2024年4月25日。在塑造英国电动自行车法规未来方向的过程中，行业相关人士发表他们的担忧和提供反馈意见非常重要。
如需了解更多信息，请访问英国自行车协会（link）和自行车经销商协会（link）的官方网站。
