纽约市的应用程序送货员，特别是电动自行车和其他微型交通工具的送货员，在道路上面临危险的条件，因为他们在一个基础设施不足的城市中行驶。据倡导者称，缺少受保护的自行车道或专用机动车道，城市政府和食品配送公司共同对此负有责任。
在城市中点外卖很方便，但我们也要认识到为我们送餐的送货员所面临的风险。这些送货员是纽约市最致命的工作之一，2021年1月至2022年6月期间，每10万名工人中至少有36人死亡。这比该市建筑工人的死亡率高五倍以上。其中大多数死亡是由于交通事故导致的，而工人也面临着被暴力抢劫的高风险。
除了高死亡率外，送货员还经常遭受严重的伤害。一份城市报告发现，28.7%的电动自行车或机动车送货员受伤，迫使他们停工、失去知觉或寻求医疗。问题的复杂性还在于，许多这些工人都是移民，其中一些在没有合法身份的情况下生活。由于被驱逐出境的风险，他们害怕向警察报案或寻求医疗服务。
不足的基础设施加剧了送货员和其他非汽车驾驶员所面临的风险。只有3%的城市道路有受保护的自行车道，仅有1%的路口配备红绿灯监控摄像头，街道设计并不优先考虑骑车者和助动车骑手的安全。缺乏安全的基础设施也导致自行车死亡人数增加。在2023年，自行车死亡人数达到24年来的最高点，大多数死亡发生在没有自行车道的街道上与车辆相撞。
为了解决这些问题，倡导者呼吁扩建受保护的自行车道，设立电动自行车和机动车专用车道，并为电动自行车提供充电设施。他们认为，城市必须投资改善基础设施，创建食品配送公司的问责机制，并优先考虑所有道路用户的安全。此外，应用程序送货员的零工工作身份也增加了他们的脆弱性，因为他们没有获得福利或健康保险。
随着纽约市的发展，城市政府和食品配送公司共同努力创建更安全的街道，以保护送货员和所有非汽车驾驶员的生命和福祉至关重要。通过投资基础设施和实施措施来确保公平待遇，城市可以保护这些在充满活力的食品配送行业中起到重要作用的人们的生命和福祉。
