近期欧洲议会通过的 “维修权” 指令对电动自行车行业产生了重大影响。该指令旨在鼓励修复和重复使用有缺陷的设备，减少这些设备带来的电子垃圾。虽然在自行车行业中修复一直很常见，但电动自行车的所有部件并非如此。
其中一个关注的领域是电池，它通常被认为是电动自行车中最昂贵且容易损坏的部件之一。从商业角度来看，更换有缺陷的电池通常比修复更可行。在保修期结束后，经常会建议顾客购买一辆新的电动自行车，这与新的欧盟指南相冲突。
修复电动自行车电池所需的技术专长主要掌握在位于东南亚的原始制造商手中。然而，随着新法律的实施，寻找快速和环境友好的解决方案的责任将转移到卖家身上。这种责任和焦点的转变为这一行业中的专业服务合作伙伴带来了机会。
荷兰的一家名为Heskon的公司就是该行业中的佼佼者，其已成为欧洲电动自行车制造商、政府机构和微型移动部门的认证维修合作伙伴。Heskon提供了小型电动车和电动自行车的锂电池修复服务，为遇到电池性能问题的消费者提供快速和适当的解决方案。
为了适应变化中的欧洲立法，Heskon投资了信息技术和自动化。他们实施了基于流程的流程，包括质量控制措施和定制的企业资源计划（ERP）系统，以确保高效的修复和维持安全标准。这种准备和专业知识的水平使得Heskon能够处理大规模的修复项目，并与行业内的制造商密切合作。
“维修权” 指令不仅影响电动自行车行业，也适用于所有向欧洲市场供应锂电池的制造商。遵守这些立法要求对于确保合规性和满足消费者期望至关重要。随着对电动自行车的需求持续增长，制造商与像Heskon这样的专业修复合作伙伴之间的合作将在提供电动自行车电池可持续修复解决方案和减少电子垃圾方面发挥关键作用。
有关电动自行车行业和市场预测的更多信息，您可以访问欧洲自行车制造商协会（EBMA）和MarketsandMarkets。这些来源提供了有关行业增长趋势、新兴趋势和市场预测的有价值的洞察。