最近几年，电动自行车产业取得了巨大的增长，每年有数百万辆电动自行车由专门的自行车公司销售。然而，主要的汽车制造商在这个市场上难以取得成功。汽车行业因转向两轮交通而面临的损失最大，但他们在进入电动自行车领域上步调缓慢。这可以归因于这些公司内部工程和销售文化之间的脱节。
据行业专家Ed Benjamin称，汽车工程师们通常将电动自行车交给缺乏对产品真正理解和信心的销售团队。这导致市场营销和销售策略的无效，最终导致市场表现不佳。汽车制造商在电动自行车市场上的不成功尝试包括福特和哈雷戴维森，他们的全球电动自行车项目要么迅速失败，要么销售额有限。 雅马哈在日本取得了成功，但在其他地区难以获得市场份额。
尽管面临这些挫折，汽车制造商并未放弃。一些公司选择进行许可协议，允许已建立的自行车制造商以其品牌生产电动自行车。这种做法既能利用自行车公司的专业知识，又能利用自己的品牌知名度。通用汽车和保时捷等其他汽车制造商采取了更大的举措，通过收购电动自行车发动机制造商和整个公司来加强在电动自行车市场的存在。
甚至知名的电动卡车制造商Rivian也加入了这场竞争，通过引入自行车行业的人才扩大了他们的电动自行车开发团队。这一举措表明他们致力于在电动卡车产品之外进入电动自行车市场。
尽管之前有过一些障碍，但汽车制造商们决心造出并销售自己的电动自行车。随着电动自行车产业的持续发展，这些汽车巨头很可能会继续努力找到自己在这个快速增长的市场中的位置。
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