波特兰气候行动基金正努力提高中低收入居民使用电动自行车的便利性。该基金计划在未来五年内投资2,000万美元，并正寻求市议会的授权，以开始寻找项目管理员。
波特兰清洁能源基金的电动自行车使用与支持计划的目标是到2028年为至少6,000名中低收入的波特兰居民提供购买电动自行车的回扣。这包括传统、货运和自适应型等各种类型的电动自行车。
除了提供回扣，该计划还旨在培训50名电动自行车维修技工，并研发针对多户家庭建筑物的电动自行车存储和充电的试点项目。这些举措旨在支持电动自行车的可获得性，并为那些即使有州内的电动汽车优惠政策也无法负担电动汽车的个人提供一种替代选择。
通过推广电动自行车的使用，该计划可以减少由汽油车辆产生的温室气体排放，并解决与之相关的空气污染问题。根据波特兰清洁能源基金的交通减碳项目负责人西萨·里姆-拉奥的说法，交通部门占了蒙特纳姆郡总体碳排放的44%。鼓励使用电动自行车可以帮助波特兰在2050年实现零排放目标。
最近的一项调查显示，波特兰都会区的日均行程只有6英里，其中有80%是使用汽油车完成的。里姆-拉奥强调，这个距离电动自行车可以轻松覆盖，进一步说明了该计划的潜在影响。
波特兰清洁能源基金的工作人员目前正在努力获得启动该计划的授权，包括确定关键员工、为他们提供电动自行车维修培训，以及建立电动自行车充电基础设施。该基金还在寻求评估员来制定衡量该计划成功的标准。
目标是在明年夏季之前启动该计划，前提是市议会于7月10日投票授权寻找项目管理员。
通过提供回扣，使电动自行车更具普及性和价格可承受性，该计划希望成为许多人转向骑行的入口。River City Bicycles的店经理海斯·肯尼强调了电动自行车在经济和环境方面的转型潜力。激励采用电动自行车可以减少对汽油车的依赖，并创建一个从无汽车交通中受益的社区。
尽管电动自行车的成本对很多人来说是一个障碍，但PCEF提供的回扣应该能帮助降低价格，使居民可以购买价格在3,000美元左右的电动自行车。
最终，波特兰清洁能源基金的电动自行车使用与支持计划旨在提高可持续性，改善空气质量，并为所有居民提供无障碍的交通选择，无论其收入水平如何。
电动自行车行业近年来取得了显著增长，这得益于日益关注气候变化和可持续交通选择的需求。根据Market Research Future的一份报告，全球电动自行车市场预计在2025年达到210.1亿美元，预测期间的年均增长率为7.5%。
政府推动电动汽车的倡议、电池技术的改进以及城市化的增长等因素预计将推动市场增长。此外，人们对电动自行车环境益处的意识日益增强，例如减少碳排放和改善空气质量，也推动了它们的普及。
然而，该行业面临几个挑战。其中一个主要挑战是电动自行车的价格相对传统自行车较高。这对许多潜在买家来说可能是一个障碍，特别是对于中低收入人群而言。波特兰清洁能源基金的电动自行车使用与支持计划旨在通过回扣来解决这个问题，使电动自行车对这些居民更加经济实惠。
另一个挑战是缺乏支持电动自行车使用的基础设施，例如充电站和安全的存储设施。波特兰清洁能源基金计划的多户家庭建筑物电动自行车存储和充电试点项目是解决这个挑战和推广电动自行车使用的一步。
此外，该计划将培训电动自行车技工的重点对于确保有一支熟练的人员队伍来支持这些车辆的维护和修理至关重要。这可以帮助潜在买家更有信心地相信他们的电动自行车将得到妥善维护，并提高这些自行车的使用寿命和使用率。
相关链接：
– Market Research Future – 电动自行车市场：这个链接提供了关于全球电动自行车市场的更多信息和见解，包括市场趋势、增长驱动因素和预测。
– Bicycling – 最佳电动自行车：本文介绍了市场上一些最佳的电动自行车，为潜在买家提供各种选择。
– Transport Evolved – 如何通过5000万美元推动波特兰州促进电动自行车增长：本文详细讨论了波特兰清洁能源基金的电动自行车使用与支持计划及其对当地社区的影响。
总体而言，波特兰清洁能源基金的电动自行车使用与支持计划旨在使中低收入居民更容易使用和负担得起电动自行车。这一举措与对可持续交通选择的不断增长需求相吻合，并有潜力大大减少温室气体排放，改善波特兰的空气质量。