随着新能源电动自行车在橙县的流行度不断攀升，关于安全问题的担忧促使官方采取行动。虽然像夏洛特·杜兰德这样的骑手将安全放在首位并遵守交通规则，但其他人则从事鲁莽行为。橙县交通委员会成员托德·斯特恩斯透露了大群少年骑电动自行车围绕在车辆周围，阻碍它们的前进并向驾驶员做出粗鲁的手势的情况。
托德·斯特恩斯与加州公路巡逻队、橙县警长部门以及橙县公园和公共工程部合作，努力为非建制地区的电动自行车制定新的管理条例，尤其是在橙县南部地区。拟议中的指导方针将根据电动自行车的速度能力将其分为三个类别。一类电动自行车的最高速度为20英里每小时，适用于16岁及以下的个人。相反，三类电动自行车的最高速度为28英里每小时，被认定为16岁以下骑手违法。
除了新引入的分类外，现在要求骑手随时佩戴头盔。此外，多人骑行一辆自行车是禁止的，除非该自行车专门设计用于搭载乘客。此外，在道路、自行车道和人行道上，骑手不得超过两个人并排骑行。
在监督委员会批准这项法案的二读之前，这些条例将正式在两周后生效。斯特恩斯希望未来还将实施其他措施，如电动自行车许可证、教育计划和最低年龄要求，以进一步增强安全性。类似的，赫莫萨海滩、曼哈顿海滩和雷东多海滩已组成一个特别工作组，解决与麻烦电动自行车骑手相关的问题。
通过实施这些安全措施，橙县旨在在促进电动自行车的使用的同时确保骑手和公众的安全。通过培养负责任的使用行为并为所有人创造安全的环境，该县可以自信地拥抱电动自行车这一不断增长的趋势。
新能源电动自行车行业在橙县的受欢迎程度迅速上升，越来越多的人选择这种环保高效的交通工具。据市场预测，电动自行车市场在未来几年有望出现显著增长。这可以归因于城市化程度的提高、燃油成本的上涨以及对环境问题日益增长的认识。
然而，电动自行车骑手的增加也引起了有关安全的担忧。一些骑手的鲁莽行为和对交通规则的漠视已成为橙县官方关注的问题。观察到大群少年骑电动自行车围绕车辆、阻碍其前进，甚至对驾驶员进行粗鲁手势。这些事件促使官方采取行动并实施法规，确保骑手和公众的安全。
托德·斯特恩斯与各种执法机构和部门合作，致力于制定橙县非建制地区电动自行车的新规定。拟议中的指导方针将电动自行车根据其速度能力分为三类。此分类系统旨在提供明确性并确保骑手了解其各自电动自行车类别的允许速度。
除了速度分类外，骑手现在必须随时佩戴头盔。这一措施对于在事故或碰撞发生时保护骑手至关重要。除非自行车专门设计用于搭载乘客，否则禁止多人骑行一辆自行车。该规定旨在防止电动自行车上的过度拥挤，这可能会危及安全。此外，为了确保交通畅通，骑手不得在道路、自行车道和人行道上超过两个人并排骑行。
这些法规的实施正在等待监督委员会的批准，如果获得批准，它们将在两周后正式生效。然而，托德·斯特恩斯希望未来能够实施更多措施以进一步增强安全性。这些措施包括可能的电动自行车许可证、教育计划和最低年龄要求。
与麻烦的电动自行车骑手相关的担忧不仅限于橙县。赫莫萨海滩、曼哈顿海滩和雷东多海滩还成立了一个工作组，以解决这些问题并找到可能的解决办法。这种合作突出了确保电动自行车的安全使用和为所有道路使用者创造和谐环境的集体努力。
通过实施这些安全措施，橙县旨在在推广电动自行车的使用和保护骑手和公众安全之间取得平衡。培养负责任的使用行为和创造安全环境对于促进电动自行车作为可持续替代交通方式的持续增长至关重要。
