加州空气资源局（CARB）在制定全州电动自行车激励计划方面遇到了许多挫折。经过三年多的制定，官方计划现定于2024年第二季度启动，但鉴于此前有关即将启动的承诺，人们对此时间表的准确性表示怀疑。
在最近的公众工作组中，CARB征求了有关实施多个“申请窗口”接受计划申请的建议。这种做法的意图是为个人提供更多申请激励的机会，并允许在申请窗口之间进行计划调整。然而，有人提出对潜在混淆、增加CARB团队的工作量以及更多分发激励的延迟存在担忧。
尽管工作坊参与度有限，但一些人认为控制发布几个申请窗口可能有利于那些对技术不太熟悉的人。然而，首要任务应该是尽快启动该计划，因为任何进一步的延迟都将妨碍促进州内电动自行车的采用。
虽然关于资格标准和包括在线零售商在内的决定仍在讨论中，CARB应该利用现有的地方和区域自行车激励计划来指导他们的决策过程。借鉴以往经验，避免不必要的重复将确保计划的更顺利实施。
关于未获UL认证电池的电动自行车安全性问题也引起了担忧，因为有关廉价电池在充电过程中起火的事故已被报道。尽管CARB正在密切监控UL问题，但他们尚未将UL认证作为参与自行车计划的要求。
尽管存在这些挑战，CARB发布了一个网站，提供了有关该计划的详细信息，包括资格和要求。有疑问或评论的人可以联系ebikeincentives[at]arb.ca.gov，但建议在联系他们之前查看网站获取资格信息。
最终，成功执行电动自行车激励计划对于让更多人接受可持续交通替代方案并减少对汽车的依赖至关重要。通过迅速解决未解决的问题并向公众提供激励，CARB可以为加州的更绿色未来做出贡献。