Joyce Levitt
介紹
以汽油為動力的摩托車長期主導越野耐力賽，但隨著電動自行車技術的進步，一個新參賽者可能正在出現。Surron Storm Bee最初設計為越野自行車，已引起位於加州聖胡安卡皮斯特拉諾的KC Powersports團隊的注意。他們看到了Storm Bee在加州Glen Helen賽道舉辦的3 Bros Racing 24小時耐力賽中競爭的潛力。在Surron首席執行官的支持下，他們開始了一項任務，以證明電動自行車可以與汽油動力的對手抗衡。
Surron Storm Bee
Surron Storm Bee與Surron提供的其他電動型號不同。儘管像Light Bee和Ultra Bee這樣的型號在當地社區的年輕騎士中非常受歡迎，但Storm Bee與市場上的汽油動力越野摩托車有更多相似之處。認識到Storm Bee的潛力，KC Powersports團隊向Surron提出了在24小時耐力賽中競賽的想法，並獲得了首席執行官的熱情支持。
挑戰
KC Powersports團隊面臨的主要挑戰之一是確保Storm Bee在24小時賽事期間持續供電。與騎士只需在加油站加油的汽油動力摩托車不同，該團隊必須在有限的電力接入中策劃電池更換和充電。團隊使用了六個庫存電池進行輪換，每圈賽道更換一個，這大約需要30分鐘完成。移除的電池立即放在充電器上，以確保它們為下一次更換做好準備。
改裝
為了提升Storm Bee的性能，KC Powersports團隊請求AHM工廠服務的幫助，以重新調整其懸吊元件。原裝避震器的力量過大，導致前端不穩定。AHM調整了避震器的彈簧比率並進行了內部重新調整，以創造更連接的感覺。他們還通過添加中間閥電路和增加預載來改善前懸吊，從而實現更好的平衡和整體性能。
比賽
裝備了改裝後的Storm Bee，KC Powersports團隊參加了在Glen Helen舉行的24小時耐力賽。儘管面臨電池更換和充電的挑戰，他們成功完成了比賽，展示了電動自行車在越野賽事中的潛力。
未來
Surron Storm Bee在24小時賽事中的成功為這項運動開啟了令人興奮的可能性。隨著電動自行車技術的進一步發展，我們可能會在未來看到Surron電動摩托車站上24小時耐力賽的頒獎台最高位置。KC Powersports團隊的奉獻精神和創新方法使電動自行車更接近於挑戰汽油動力對手的主導地位。
新產品：EVS Flex Lite 肘護
除了Surron Storm Bee的突破性性能外，我們還很高興地介紹新的EVS Flex Lite肘護。這些護具利用EVS的反應記憶泡沫（RMF）技術，提供柔軟且可塑的保護，並在衝擊時變硬。壓縮袖設計確保舒適和安全的貼合，而Trac-Grip技術與矽膠抓握器的結合則防止護具在激烈的越野騎行中移動。使用Flex Lite肘護，您可以享受輕便和靈活的保護，而不會妨礙舒適感。
行業概述
越野耐力賽行業傳統上由汽油動力摩托車主導。然而，隨著電動自行車技術的進步，對於電動自行車在這個領域潛力的興趣日益增長。Surron設計的越野自行車Storm Bee因其性能能力而引起行業專家和愛好者的注意。
市場預測
對於越野賽事中電動自行車日益增長的興趣，導致了該細分市場的正面市場預測。根據行業專家的說法，電動越野摩托車市場預計在未來幾年將經歷顯著增長。環保問題、技術進步以及電動車日益增長的受歡迎程度等因素正在推動這一增長。市場分析師預測，電動自行車在不久的將來將在越野賽事行業中佔據重要市場份額。
行業挑戰
儘管電動自行車在越野賽事中顯示出潛力，但仍有幾個挑戰需要解決。其中一個主要挑戰是在耐力賽期間確保電動自行車的持續供電。與可以輕鬆在加油站加油的汽油動力摩托車不同，電動自行車需要更換電池和充電。在賽事環境中有限的電力接入對團隊來說可能是一個重大挑戰。
技術進步
為了應對電動自行車在耐力賽中面臨的挑戰，團隊和製造商不斷致力於技術進步。電池技術是一個關鍵焦點，正在努力提高電池容量、改善充電速度和優化能源效率。懸吊元件也在重新設計，以增強電動自行車在越野賽事中的性能和穩定性。
相關鏈接
– Surron官方網站
– KC Powersports官方網站
– Glen Helen賽道官方網站
– EVS Sports官方網站
