Rotwild的新款長行程電動山地車：嚴峻地形的開路先鋒

Rotwild 在其最新的長行程電動山地車（eMTB）上採取了突破性的設計，使其與其他產品線區別開來。R.EXC 擁有獨特的懸吊設計，專為征服挑戰性地形和達到驚險速度而設計。這款自行車配備中高支點、升高的後叉和侵略性的幾何設計，能夠應對各種挑戰。

搭載 Shimano 的尖端電動馬達系統和令人印象深刻的電池容量，R.EXC 確保您有足夠的動力應對即使是最陡峭的坡道，讓您能夠輕鬆回到山頂。這款 eMTB 提供兩種型號，每種型號都有其獨特的車架特徵，值得一提。

R.EXC 配有碳纖維車架和 29″/27.5″ 混合輪組，提供多樣性和控制力。它擁有令人印象深刻的145-160mm 行程範圍，並配備 170mm 的前叉。R.EXC 的頭管角度為 63.3°，座椅角度為 78°，設計上旨在提供現代幾何學以應對任何小徑。

Rotwild 設計 R.EXC 以參加 E-Enduro 世界盃，這一點在自行車的幾何設計中得到了體現。在 Claudio Caluori 的建議下，R.EXC 的延伸距離符合標準尺寸，範圍從 430mm 到 505mm。較高的騎士可能需要調整使用更高的把手以獲得完美的適配。

R.EXC 還通過翻轉芯片提供可調的鏈條後叉長度，讓騎士可以細調自己的騎行偏好。其獨特的車架特徵包括集成的 Eightpins 下沉座管，提供高達 225mm 的行程和個別可調性。使用通用的變速器懸掛和通過車架的線纜路由進一步提升了自行車的功能性。

在懸吊設計方面，Rotwild 採取了謹慎而計算的方式。通過實施中高支點設計，R.EXC 在其行程範圍內保持穩定的鏈條後叉長度。自行車的抗上升值經過優化，以避免令人厭惡的剎車抬頭，確保平穩和可控的騎行。此外，106-108% 的極為一致的抗下沉效果穩定了懸吊，沒有任何干擾。

R.EXC 提供兩種建造套件。兩種型號均配備 Shimano XT 剎車和傳動系統，以及令人印象深刻的 Shimano EP801 馬達和 820Wh 電池。Ultra 配備 Fox Factory 懸吊，而 Pro 配備 Performance 和 Performance Elite 組件。無論您選擇 Ultra 還是 Pro 配置，R.EXC 都將提供卓越的騎行體驗。

Rotwild 的新款 R.EXC 推動了電動山地車（eMTB）可能性的界限。憑藉其創新的懸吊設計、強大的馬達系統和專注於小徑的幾何設計，這款自行車對於尋求在嚴峻地形上冒險的騎士來說是一個遊戲改變者。準備好與 Rotwild 的 R.EXC 征服新的小徑吧。

隨著越來越多的騎士被電動輔助山地騎行的好處所吸引，eMTB 行業正在經歷顯著增長。根據市場預測，全球 eMTB 市場預計到 2027 年將達到 280 億美元的價值，預測期間的年均增長率（CAGR）為 9.5%。這一增長可歸因於多種因素，例如越來越多的人將電動自行車用於休閒目的、環保意識的提升以及電池和馬達技術的進步。

與 eMTB 行業相關的一個關鍵問題是有關小徑使用權的辯論。儘管電動自行車在山地騎士中日益普及，但傳統山地自行車倡導者和環保人士對電動自行車對小徑和自然區域的影響表示擔憂。一些小徑網絡已經禁止或限制 eMTB 的使用，理由是擔心侵蝕、使用者衝突和安全問題。然而，目前仍在進行討論和努力，以尋找一個平衡點，使 eMTB 騎士能夠負責任地享受小徑，同時最小化對環境的影響。

對於那些有興趣了解更多有關 eMTB 行業的人，有幾個值得信賴的信息來源。EMTB Online 提供有關 eMTB 的深入評測、新聞和行業更新。另一個有價值的資源是國際山地自行車協會（IMBA），該協會提供負責任的山地騎行指導和倡導，包括 eMTB 的使用。

隨著技術的快速進步和對 eMTB 需求的增加，對於行業內的騎士和製造商來說，這是一個令人興奮的時刻。Rotwild 在其 R.EXC 型號上採取的創新方法證明了 eMTB 的持續演變和發展，推動了騎士在挑戰性地形上可能性的界限。