Prof. Samantha Clarke
根據國際特赦組織最近的一份報告，電動車（EV）產業在其電池供應鏈的透明度和倫理方面面臨重大挑戰。 該組織評估了全球13家主要電動車製造商的人權實踐和政策。評估結果顯示，各公司在處理與提取關鍵電池材料（如鈷、銅、鋰和鎳）相關的潛在人權違規行為方面存在顯著差異。
比亞迪和三菱被評為透明度最低的公司，分別僅獲得11分和13分（滿分90分）。 相較之下，梅賽德斯-奔馳和特斯拉位居前列，分別獲得51分和49分。儘管這些得分相對較高，國際特赦組織強調，產業內仍需大幅改善。調查中的公司均未能充分展示其供應鏈中的人權盡職調查。
報告強調了公司以更透明的方式繪製和披露其供應鏈運作的重要性。 這包括揭示他們所採購的具體礦山和精煉商，這對於了解對當地社區的影響以及解決潛在的權利違規行為至關重要。報告指出，許多公司未能與國際標準對齊，這些標準確保受開採活動影響的土著人民的權利。
國際特赦組織還強調了政府在強制執行政策方面所能發揮的作用，這些政策要求公司進行徹底的環境和人權評估。 提高電動車供應鏈的透明度和問責制對於公平過渡到可持續技術至關重要，以確保氣候目標的實現不以犧牲人權為代價。
電動車電池供應鏈對社區和國家的影響
電動車的興起為更可持續的未來帶來了希望，但也揭示了供應鏈實踐的倫理挑戰。最近國際特赦組織的一份報告突顯出主要電動車製造商在人權盡責方面的差異，呼籲對於獲取鈷、銅、鋰和鎳等基本電池材料的透明度和負責任的採購行為進行更大力度的改革。
主要電動車製造商之間的差異
報告評估了13家主要電動車製造商，顯示他們在致力於人權實踐方面存在顯著差異。特別是，比亞迪和三菱被認為是透明度最低的，分別僅獲得11分和13分。相較之下，梅賽德斯-奔馳和特斯拉的得分分別為51分和49分，顯示出相對較強但仍不充分的倫理供應鏈方法。
人權維度
不倫理的礦物開採對社區的影響深遠。位於礦業作業附近的社區常常遭受環境退化和人權侵害，包括驅逐和對土著人民權利的漠視。國際特赦組織的報告強調了全面供應鏈透明度的重要性，倡導公司披露有關其採購的詳細資訊，包括具體的礦山和精煉商。這種透明度不僅對於解決當地社區的影響至關重要，同時也有助於與國際人權和環境可持續性的標準保持一致。
政府的角色與產業問責
政府在執行要求公司進行全面環境和人權評估的政策中發揮了關鍵作用。通過要求透明度和盡職調查，政府可以追究企業的責任，減少對社區的負面影響。這種監管框架還可以幫助確保向可持續技術的轉變不以犧牲人權為代價。
事實與爭議：鈷開採
鈷是電動車電池中的關鍵材料，其開採實踐一直處於爭議的中心，特別是在全球供應主導的剛果民主共和國（DRC）。報告一再強調鈷開採中存在的問題，例如童工、不安全的工作條件以及對環境的破壞性影響。解決這些挑戰需要製造商、政府和非政府組織的共同努力，以改革採購實踐並開發替代材料或技術。
未來之路
儘管通往全面透明和倫理電動車供應鏈的道路複雜，但這對於該產業推崇的可持續轉型至關重要。通過擁抱透明度和問責制，電動車行業可以在全球社區中創造積極的迴響，增強環境可持續性和人權。
欲了解有關電動車供應鏈的倫理影響的更多信息，請訪問國際特赦組織以獲取他們的最新報告和見解。
