密西根州自然資源部（DNR）正在考慮一項土地使用變更，將擴大電動自行車（e-bike）在州立公園管理的非機動道上的使用。在現行法律下，僅允許 Class 1 e-bikes，這些車輛是踏板輔助的，最高時速可達 20 英里每小時，能夠在改善的地面小徑上行駛。然而，提議的變更將允許 Class 1 e-bikes 在自然地面小徑上使用。此外，Class 2 e-bikes，這些車輛是油門和踏板輔助的，如果騎自行車者獲得許可，則可以在鋪設的小徑和自然地面小徑上使用。
擴大在特定州管理小徑上使用 e-bike 的決定是基於廣泛的研究和與小徑使用者團體的討論。DNR 也查看了其他州的 e-bike 政策，發現沒有與自然資源的衝突或不必要損害的問題。例如，阿肯色州的州立公園系統多年來允許 e-bike 在其小徑上使用，並且沒有任何問題。
目前，提議的土地使用變更正通過一項調查開放給公眾意見，該調查將持續到 3 月 31 日。調查結果將在 4 月 11 日的密西根州自然資源委員會會議上分享。如果獲得批准，政策變更將在委員會 5 月會議後立即生效。
擴大 e-bike 的使用旨在使小徑對身體有障礙的人、老年人以及任何在騎自行車時需要幫助的人更具可及性。e-bike 為騎乘者提供健康益處，因為它們仍然需要踩踏。
要了解有關提議變更、當前 e-bike 政策的信息，並參加調查，請訪問 Michigan.gov/DNR/Ebikes。DNR 鼓勵廣泛的公眾反饋，以確保考慮到所有觀點。
密西根州擴大電動自行車（e-bikes）在州立公園管理的非機動道上的使用的提議土地使用變更是戶外休閒行業更大趨勢的一部分。e-bike 在近年來變得越來越受歡迎，吸引了包括身體有障礙的人和老年人在內的廣泛人群。該行業已見顯著增長，並預計在未來幾年內將繼續擴張。
根據 Grand View Research 的報告，全球 e-bike 市場規模在 2020 年的價值為 238.9 億美元，預計在 2021 年至 2028 年期間的年均增長率（CAGR）為 9.7%。推動這一增長的因素包括消費者對環保交通選擇的偏好增加、電池技術的進步以及政府推動電動出行的舉措。
在美國，e-bike 銷售也激增。NPD Group 發布的電動自行車市場報告顯示，2020 年 e-bike 銷售較前一年增長了 145%。隨著越來越多的人認識到 e-bike 的好處，如減少碳排放、改善身體健康和更輕鬆的通勤，這一增長可能會持續。
儘管 e-bike 行業前景樂觀，但也有一些挑戰需要考慮。一個問題是需要基礎設施的發展以支持 e-bike 的使用。這包括建立充電站、專用 e-bike 車道以及改善小徑條件。在這些領域的投資將對確保平穩過渡和提升整體用戶體驗至關重要。
另一個關注點是 e-bike 的規範。不同州和市鎮對 e-bike 使用有不同的法律和規定，這造成了一定程度的碎片化。然而，正在努力建立全國統一的 e-bike 標準和分類。像 PeopleForBikes 這樣的組織正在努力倡導 e-bike 友好的政策，並教育消費者和政策制定者有關 e-bike 的好處。
要了解最新的行業新聞和市場預測，可以訪問 reputable sources such as electricbike.com 或 bikeradar.com。這些網站提供有關 e-bike 行業的有價值的見解，包括產品評論、市場趨勢和行業分析。
總之，密西根州提議的土地使用變更反映了 e-bike 在戶外休閒行業中日益增長的受歡迎程度和潛力。隨著市場預測顯示持續增長，政策制定者和行業利益相關者必須共同努力解決基礎設施需求並建立一致的規範。通過這樣做，他們可以促進安全和可持續的 e-bike 使用，並確保小徑和自然資源在未來幾代中得到保護。