Le Département des ressources naturelles du Michigan (DNR) envisage un changement d'utilisation des terres qui pourrait permettre l'utilisation élargie de vélos électriques (e-bikes) sur les sentiers non motorisés situés dans les parcs d'État. Le changement proposé autoriserait l'utilisation de vélos électriques de classe 1, qui sont dotés d'une assistance au pédalage et peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 miles par heure, sur les sentiers à surface naturelle. De plus, les vélos électriques de classe 2, qui sont dotés d'une assistance à l'accélération et au pédalage, pourraient être utilisés sur les sentiers pavés linéaires et les sentiers à surface naturelle gérés par les parcs d'État, moyennant un permis obtenu par le cycliste.

La décision du DNR d'étudier ce changement est motivée par le désir de rendre les sentiers plus accessibles aux personnes ayant des limitations physiques, y compris les personnes handicapées et les personnes âgées. Elle s'inscrit également dans la tendance croissante de l'utilisation des e-bikes à travers le pays, de nombreux États autorisant déjà leur utilisation dans des zones désignées. Des recherches approfondies et des discussions avec des groupes d'utilisateurs de sentiers ont été menées par le DNR pour garantir que ce changement soit respectueux des ressources naturelles et culturelles et ne génère pas de conflits, de blessures ou d'usure excessive des sentiers.

Reconnaissant les avantages des e-bikes pour la pratique des loisirs en plein air, le gouvernement fédéral a récemment mis à jour ses réglementations de financement de subventions pour ne plus interdire l'utilisation des e-bikes sur les sentiers développés avec des fonds fédéraux. Cette reconnaissance fédérale appuie davantage la décision du DNR d'étudier l'utilisation élargie des e-bikes sur les sentiers du Michigan.

Pour recueillir les avis du public sur le changement proposé d'utilisation des terres, le DNR a lancé une enquête qui sera ouverte jusqu'au 31 mars. Les résultats de l'enquête seront partagés lors de la réunion de la Commission des ressources naturelles du Michigan le 11 avril. Ensuite, le changement de politique proposé sera présenté à Scott Bowen, directeur du DNR, pour qu'il prenne des mesures lors de la réunion de mai. S'il est approuvé, la nouvelle politique entrera en vigueur immédiatement après, rendant les sentiers plus accessibles et favorisant les opportunités de loisirs pour un plus large éventail d'individus.

Le DNR est impatient de recueillir les commentaires d'un large éventail de personnes et de perspectives, car il considère que la contribution du public est cruciale pour façonner ce changement de politique potentiel. Les personnes intéressées peuvent accéder directement à l'enquête sur le site web du DNR.

En conclusion, l'extension proposée de l'utilisation des e-bikes sur les sentiers du Michigan vise à promouvoir l'accessibilité, à améliorer les opportunités de loisirs et à s'aligner sur les tendances émergentes de l'utilisation des e-bikes à travers le pays. Les recherches approfondies du DNR et son engagement à préserver les ressources naturelles garantissent que ce changement sera mis en œuvre en tenant compte de l'environnement et des besoins divers des utilisateurs de sentiers.

Foire aux questions :

Q : Quel changement d'utilisation des terres le Département des ressources naturelles du Michigan envisage-t-il ?

R : Le Département des ressources naturelles (DNR) du Michigan envisage un changement d'utilisation des terres qui permettrait l'utilisation élargie de vélos électriques (e-bikes) sur les sentiers non motorisés des parcs d'État.

Q : Quels types d'e-bikes seraient autorisés en vertu du changement proposé ?

R : Le changement proposé permettrait l'utilisation de vélos électriques de classe 1, qui sont dotés d'une assistance au pédalage et peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 miles par heure, sur les sentiers à surface naturelle. De plus, les vélos électriques de classe 2, qui sont dotés d'une assistance à l'accélération et au pédalage, pourraient être utilisés sur les sentiers pavés linéaires et les sentiers à surface naturelle gérés par les parcs d'État, moyennant un permis obtenu par le cycliste.

Q : Quelle est la motivation derrière la décision du DNR d'étudier ce changement ?

R : La décision du DNR est motivée par le désir de rendre les sentiers plus accessibles aux personnes ayant des limitations physiques, y compris les personnes handicapées et les personnes âgées. Elle s'inscrit également dans la tendance croissante de l'utilisation des e-bikes à travers le pays.

Q : Y a-t-il des préoccupations concernant le changement proposé ?

R : Des recherches approfondies et des discussions avec des groupes d'utilisateurs de sentiers ont été menées pour garantir que le changement ne génère pas de conflits, de blessures ou d'usure excessive des sentiers. Le DNR s'engage à préserver les ressources naturelles et culturelles.

Q : Comment le gouvernement fédéral a-t-il montré son soutien à ce changement ?

R : Le gouvernement fédéral a mis à jour ses réglementations de financement de subventions pour ne plus interdire l'utilisation des e-bikes sur les sentiers développés avec des fonds fédéraux. Cette reconnaissance appuie davantage la décision du DNR d'étudier l'utilisation élargie des e-bikes sur les sentiers du Michigan.

Q : Comment le public peut-il donner son avis sur le changement d'utilisation des terres proposé ?

R : Le DNR a lancé une enquête pour recueillir les avis du public. Les personnes intéressées peuvent accéder directement à l'enquête sur le site web du DNR. L'enquête sera ouverte jusqu'au 31 mars et les résultats seront partagés lors de la réunion de la Commission des ressources naturelles du Michigan le 11 avril.

Q : Quand une décision finale sur le changement de politique proposé sera-t-elle prise ?

R : Si approuvée, la nouvelle politique entrera en vigueur immédiatement après avoir été présentée à Scott Bowen, directeur du DNR, pour qu'il prenne des mesures lors de la réunion de mai.

Pour plus d'informations, visitez le site web du DNR du Michigan.