Lokale næringsdrivande i Burlington, South Burlington og Winooski uttrykker misnøye med Bird, e-sykkel-selskapet som nyleg har gjenopptatt verksemda i området. Medan Bird siktar på å tilby alternative transportmoglegheiter og redusere karbonutslepp, meiner nokre lokale forretningsdrivande at selskapet invaderer deira territorium.

Eigarane Zandy Wheeler frå SkiRack, Rick Sharp frå Burlington Segways og JP Coseno frå North Star Sports argumenterer for at Bird konkurrerer direkte med sykkelutleie-bedriftene deira ved å rette seg mot turistmarknaden på Burlingtons strandpromenade og sykkelveg. Til tross for at Bird avviser desse påstandane, hevdar Wheeler at Bird-syklane vart sett ut ved sida av butikken hans, noko som førte til pinlegheit for Chittenden Area Transportation Management Association (CATMA) og Burlingtons etat for offentlege verk.

Sharp har dokumentert bevis for det han oppfattar som Bird sin utskilling av utleie av syklar på strandpromenaden, sidan selskapet starta sin verksemd. I ein e-post til CATMA og byrepresentantar peika han på fleire Bird-syklar som var låst fast til stativ ved populære turistdestinasjonar. Sharp hevdar at Bird tærer på marknaden for sommarutleie av e-sykler og at dei stjeler forretningane til lokale butikkar.

Bird har svart på desse klagane ved å fastslå at dei har løyve til å setje ut åtte e-sykler innanfor 600 fot frå strandpromenaden i samsvar med avtalen deira med CATMA. Sjølv om dei ikkje aktivt søkjer turistrøyndommen, vedgår Bird at folk naturleg søkjer seg mot sykling langs stranden. Selskapet meiner at dei korte turane deira, som vanlegvis varer rundt 8-10 minutt og dekkjer i gjennomsnitt 1,3 miles, ikkje er direkte konkurranse for tradisjonelle sykkelutleie-tenester.

Utover konkurransen kritiserer lokale butikkeigarar også Bird for sin uorganiserte tilnærming. Den vilkårlege parkeringa av Bird e-syklane på fortau og foran eksisterande sykkelbutikkar har skapt ulempe og frustrasjon. Syklane er låste og krev at ein Bird-medarbeidar svarar på ei førespurnad om flytting.

Trass i utfordringane hevdar Bird at flesteparten av turene deira startar og endar utanfor strandpromenaden, noko som samsvarer med målet om å tilby alternativ transport. Mens situasjonen utvikler seg, gjenstår det å sjå korleis Bird vil handtere bekymringane til forretningsdrivarane og finne ein balanse mellom eigen verksemd og den eksisterande marknaden for sykkelutleie.

E-sykkel-marknaden har sett ein signifikant vekst dei siste åra, drivne av auka populæritet for alternativ transport og presset for berekraftige løysingar. Elektriske syklar tilbyr ein praktisk og miljøvenleg transportmåte, noko som tiltrekk både pendlarar og turistar. Men i takt med at industrien utvider seg, er det ikkje utan utfordringar.

Marknadsutsiktene tyder på at den globale marknaden for e-sykler vil halde fram med å vekse i eit jevnt tempo. Ifølgje ein rapport frå Statista, er det prognosert at den globale marknaden for e-sykler vil nå 38,6 milliardar dollar innan 2025, med ein samansett årlig vekstrate (CAGR) på 9,01% frå 2020 til 2025. Denne veksten kan tilskrivast faktorar som auka miljømedvit, stigande drivstoffkostnader og regjeringstiltak for å fremje berekraftige transportalternativ.

I samanheng med artikkelen viser Bird sin inntreden på Burlington-marknaden den aukande konkurransen innan e-sykkel-industrien. Når fleire selskap kjem inn på marknaden, er det uunngåeleg at konfliktar om territorium og målgrupper vil oppstå. Dette er ikkje berre eit unikt fenomen for Bird og Burlington, men liknande konfliktar har oppstått i andre byar og regionar der utleie av e-sykler har blitt populært.

Ei av dei viktigaste utfordringane som lokale forretningsdrivarar står overfor, er den oppfatta invasjonen på deira territorium. Sykkelutleie-bedriftar i Burlington hevdar at Bird si tilstadesamheit og strategiske plassering av syklane deira rettar seg mot den same turistmarknaden som dei er avhengige av. Denne konkurransen kan ha negative konsekvensar for etablerte lokale bedrifter, og potensielt føre til tap av inntekter og redusert kundetrafikk.

I tillegg til konkurransen, er det også eit problem knytt til Bird si tilnærming til drifta. Lokale butikkeigarar har kritisert Bird for den uorganiserte tilnærminga deira til sykkelparkering. Den vilkårlege parkeringa av syklar på fortau og foran allereie eksisterande sykkelbutikkar skaper ulemper og frustrasjon for fotgjengarar og andre bedrifter. Dette understrekar behovet for klare retningslinjer og protokollar når det gjeld utplassering og parkering av delte e-syklar.

For å finne ein balanse mellom forretningsdrivarane sine interesser og veksten av e-sykkel-industrien er samarbeid og kommunikasjon mellom alle involverte partar avgjerande. Kommunar og organisasjonar som overvakar transportstyring bør samarbeide tett med utleieselskap for å etablere retningslinjer og føresegner som tar opp problemstillingar knytt til territorium, parkering og generelle driftsstandardar. Dette kan bidra til å skape ein rettferdig og berekraftig forretningsmiljø for alle involverte partar.

Related Links:- Globalt sal av elektriske syklar- Bird Offisiell nettside