Bicicletele electrice au câștigat popularitate semnificativă în ultimii ani ca metodă de combatere a dependenței de mașini și reducere a emisiilor de carbon. Cu toate acestea, măsura completă a impactului acestor stimulente a rămas în mare parte necunoscută. Un studiu recent realizat de cercetătorii de la Laboratorul REACT (Research on Active Transportation) al Universității British Columbia (UBC) a avut ca scop aruncarea luminii asupra eficacității și sustenabilității programelor de rabat pentru biciclete electrice.

Studiul s-a concentrat pe participanții la un program de stimulente pentru biciclete electrice oferit de Districtul Saanich, British Columbia. Concluziile au dezvăluit că majoritatea noilor utilizatori de biciclete electrice au continuat să utilizeze bicicletele în mod regulat ca alternativă la călătoriile cu mașina, chiar și după un an de la achiziționarea lor. Acestă tranziție către utilizarea bicicletelor electrice a dus la o reducere semnificativă a călătoriilor cu mașina, cu o medie de 48 de kilometri pe săptămână, ceea ce reprezintă o reducere de 30-40 la sută.

Unul dintre rezultatele-cheie ale studiului a fost că familiile cu venituri reduse au beneficiat cel mai mult de pe urma programului de stimulente. Persoanele care au primit cea mai mare stimulentă de până la 1.600 de dolari au fost de opt ori mai susceptibile să cumpere o bicicletă electrică în comparație cu cei care au primit stimulentul minim de 350 de dolari. Aceasta subliniază importanța acordării de stimulente semnificative pentru persoanele cu venituri mai mici pentru a face alegeri de transport durabil.

Mai mult, studiul a demonstrat că stimulentele pentru biciclete electrice sunt un mod eficient din punct de vedere al costurilor de a reduce emisiile de carbon. Prin reducerea călătoriilor cu mașina, participanții au reușit să reducă emisiile de gaze cu efect de seră asociate călătoriilor lor cu o medie de 16 kilograme de CO2 pe săptămână, la un an de la achiziționarea bicicletelor electrice.

Spre deosebire de critica obișnuită, studiul a relevat că stimulentele pentru biciclete electrice sunt mai eficiente în reducerea emisiilor decât stimulentele pentru mașini electrice. Costul pe tonă al emisiilor de gaze cu efect de seră redus prin programul din Saanich a fost comparabil cu alte subvenții de transport din Canada, variind de la aproximativ 190 până la 720 de dolari. În plus, stimulentele pentru bicicletele electrice oferă o serie de beneficii suplimentare, cum ar fi creșterea activității fizice, reducerea poluanților locali și scăderea costurilor de călătorie.

Concluziile acestui studiu oferă insight-uri valoroase în ceea ce privește impactul pozitiv al programelor de rabat pentru biciclete electrice asupra transportului durabil. Pe măsură ce popularitatea bicicletelor electrice continuă să crească, este crucial ca factorii de decizie politici și planificatori de transport să susțină și să extindă aceste inițiative pentru a încuraja în continuare trecerea de la utilizarea mașinilor la alternative mai prietenoase cu mediul înconjurător.

Întrebări frecvente