Indie, będąc świadome problemu zanieczyszczenia powietrza, postawiły na dekarbonizację transportu osobistego w nieco inny sposób niż reszta świata. W kraju, w którym znajduje się około 300 milionów rowerów, zdumiewające jest to, że Indie nigdy nie miały drużyny wyścigowej dedykowanej temu środkowi transportu. Abhishek Reddy Kankanala, właściciel indyjskiego zespołu wyścigowego Inde, dostrzegł tę lukę i postanowił stworzyć możliwości dla sportów związanych z rowerami.

Zamiast budować drużynę Moto GP, Kankanala postanowił poświęcić uwagę na rowery elektryczne jako przyszłość transportu. Z 300 milionów rowerów w Indiach tylko około 2 miliony jest elektrycznych, co wskazuje na ogromny potencjał wzrostu. Kankanala wierzy, że prezentowanie rowerów elektrycznych za pośrednictwem drużyny wyścigowej może zmienić postrzeganie tych pojazdów i podkreślić ich korzyści, takie jak dłuższy czas pracy baterii, lepsze rowery i udoskonalone ramy.

Poprzez koncentrację na rowerach elektrycznych, Indie podejmują walkę z istotnym czynnikiem przyczyniającym się do zanieczyszczenia i problemów środowiskowych, z którymi muszą się mierzyć. Rząd podjął działania mające na celu promowanie elektryfikacji autobusów, samochodów i skuterów poprzez świadczenie dotacji. Jednakże, postrzeganie musi się przesunąć w kierunku elektryfikacji zwykłych motocykli, wraz z dostępnością, aby zaspokoić indyjski rynek, wrażliwy na cenę.

Oprócz czynników środowiskowych, rowery mają szczególne miejsce w kulturze transportowej Indii. Pomimo aspiracji do posiadania samochodu, wielu mieszkańców Indii nadal decyduje się na podróżowanie rowerem. Jest to nie tylko praktyczny wybór, ale również preferencja kulturowa, zwłaszcza wśród młodszego pokolenia. Rząd zdaje sobie sprawę, że przenoszenie rowerów na napęd elektryczny jest bardzo skutecznym sposobem promowania zrównoważonego transportu.

Aby promować zelektryfikowane motocykle i zwiększyć świadomość, utworzono FIM E-Xplorer World Cup. Ta seria skupia się na "faktorze cool" rowerów elektrycznych i ma na celu uczynienie ich bardziej dostępnymi i atrakcyjnymi dla indyjskiej społeczności rowerowej. Dzięki znaczącemu zainteresowaniu i zaangażowaniu w mediach społecznościowych, seria E-Xplorer skutecznie przyciąga uwagę i rezonuje z publicznością.

Potencjalny wpływ serii E-Xplorer przyciągnął zainteresowanie producentów motocykli, którzy widzą tu okazję do promowania własnej transformacji na drodze do elektryfikacji. Odbędzie się dyskusja okrągłego stołu łącząca czołowych producentów, otwierając drzwi do współpracy i prezentowania najnowszych technologii sprzętu.

Ponadto, seria E-Xplorer nie tylko promuje wykorzystanie rowerów elektrycznych, ale również działa jako katalizator dla lokalnego przemysłu wytwórczego i rozwoju technologicznego. Poprzez współpracę z lokalnymi producentami i stworzenie platformy, na której mogą oni prezentować swoje produkty i rozwijać technologię, seria E-Xplorer stawia sobie za cel wzmocnienie indyjskiego ekosystemu elektrycznych pojazdów.

Zważywszy na ogromny rynek sprzedaży elektrycznych motocykli w Indiach, przyjęcie rowerów elektrycznych jako głównego środka transportu osobistego może prowadzić do znacznego zmniejszenia zanieczyszczenia i otwarcia dróg dla bardziej ekologicznej przyszłości. Seria E-Xplorer odgrywa kluczową rolę w przyspieszaniu tej transformacji i pokazuje potęgę elektrycznych pojazdów w Indiach.

Prognozy dla branży i rynku:Przemysł rowerów elektrycznych w Indiach stoi przed znaczącym wzrostem, ponieważ kraj dąży do dekarbonizacji transportu osobistego. Z około 300 milionami rowerów w kraju, potencjał rynku dla rowerów elektrycznych jest ogromny. Obecnie spośród 300 milionów rowerów, tylko około 2 miliony to rowery elektryczne, co wskazuje na ogromny potencjał wzrostu w nadchodzących latach.

Według prognoz rynkowych, rynek rowerów elektrycznych w Indiach ma szansę osiągnąć roczny wzrost o ponad 30% w okresie prognozowym. Rosnące zapotrzebowanie na przyjazne środowisku opcje transportu, w połączeniu z inicjatywami rządowymi i dotacjami, będą kluczowymi czynnikami tego wzrostu. Rynek korzysta również z postępów w technologii baterii, dzięki czemu rowery elektryczne stają się bardziej wydajne i niezawodne.

Problemy i wyzwania:Jednym z głównych wyzwań dla branży rowerów elektrycznych w Indiach jest konieczność zmiany percepcji wśród konsumentów. Podczas gdy świadomość na temat elektrycznych samochodów i skuterów jest stosunkowo wysoka, rowery elektryczne wciąż są uważane za segment niszowy. Edukowanie konsumentów na temat korzyści płynących z użytkowania rowerów elektrycznych, takich jak dłuższy czas pracy baterii, poprawiona wydajność i mniejsze emisje, będzie kluczowe dla wzrostu ich popularności.

Dostępność to kolejne wyzwanie, które trzeba pokonać. Świadomi ceny konsumenci w Indiach często stawiają koszt ponad kwestie środowiskowe. Aby przyspieszyć przejście na rowery elektryczne, producenci muszą skupić się na uczynieniu swoich ofert ekonomicznymi bez kompromisów w zakresie jakości i wydajności. Dotacje i zachęty rządowe mogą odegrać istotną rolę w zapewnieniu większej dostępności i atrakcyjności elektrycznych rowerów na szerszym rynku.

Związane linki:- PV Magazine (https://www.pvmagazine.com)- Moneycontrol (https://www.moneycontrol.com)- Bike India (https://www.bikeindia.in)