Une enquête récente menée auprès de plus de 2 000 résidents de Park City et du bassin de la Snyderville a révélé une majorité en faveur de l'instauration de limites de vitesse pour le vélo sur les sentiers populaires tels que Poison Creek et McLeod Creek. Les chiffres exacts varient, mais le consensus semble être en faveur d'une limite de vitesse allant de 12 à 15 mph (environ 20 à 25 km/h).

L'une des préoccupations soulevées par le membre du conseil municipal de Park City, Bill Ciraco, est le comportement de certains utilisateurs, notamment les adolescents sur des vélos électriques à assistance électrique (VAE). Ces individus font souvent preuve d'un comportement imprudent, en descendant les sentiers à grande vitesse sans aucun égard pour les autres. Ciraco a suggéré que le problème ne réside peut-être pas nécessairement dans les VAE eux-mêmes, mais plutôt dans la manière dont les individus les utilisent de manière irresponsable. Ce sentiment a été partagé par Heinrich Deters, responsable des sentiers et des espaces ouverts de Park City, qui estime que l'adoption de limitations de vitesse et l'installation de panneaux de signalisation pourraient être une approche efficace pour remédier aux comportements négatifs des usagers.

Cependant, l'application de limites de vitesse présente un défi pour le département de police de Park City. Le chef de police Wade Carpenter a mentionné que cela nécessiterait une allocation importante de ressources et que les agents se concentreraient probablement sur les cas de comportements excessifs et imprudents plutôt que de faire respecter les limites de vitesse de manière universelle.

L'enquête a également mis en évidence des préoccupations concernant la sécurité, avec environ 17% des personnes interrogées exprimant un sentiment d'inquiétude dû à la présence de VAE sur les sentiers. En réponse à cela, plus de la moitié des personnes interrogées ont soutenu l'ordonnance actuelle de Park City, qui limite l'utilisation des VAE sur les sentiers naturels aux personnes âgées de 65 ans et plus ou aux personnes atteintes d'un handicap de mobilité.

Comme solution potentielle, le membre du conseil Jeremy Rubell a proposé l'idée d'un programme pilote qui désignerait des sentiers spécifiques exclusivement réservés aux VAE. Heinrich Deters, responsable des sentiers et des espaces ouverts de Park City, a recommandé d'envisager la région de Lower Deer Valley à cette fin, car elle est déjà séparée du réseau plus large de sentiers de Park City. De plus, cela permettrait une connexion avec les sentiers de Clark Ranch et du comté de Wasatch, qui autorisent actuellement les VAE.

Le conseil municipal a décidé de prendre davantage de temps pour évaluer soigneusement les options et de reporter les décisions concernant la réglementation des VAE jusqu'à la fin du mois de mai ou début juin. En attendant, les résultats complets de l'enquête sur les VAE peuvent être consultés ici, offrant ainsi des aperçus précieux sur les opinions et les perspectives des résidents de Park City et du bassin de la Snyderville.

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