Senátorský výbor pro dopravu nedávno uspořádal setkání, na kterém byly projednány a schváleny některé zákony týkající se vozidel, vynucování dopravního řádu, železnice a paliv pro letadla. Mezi projednávanými tématy zaujaly významným způsobem elektrokola a vynucování rychlosti.

Senátor Dave Min předložil návrh zákona S.B. 1271, který má regulovat elektrokola v Kalifornii. Návrh předpokládá, že všechna elektrokola prodávaná nebo pronajímaná ve státě musí být vybavena baterií, která splňuje specifické bezpečnostní normy. Přesné požadavky se stále přesněji rozpracovávají, ale cílem tohoto zákona je zajistit, aby elektrokola v Kalifornii splňovala mezinárodní a státní bezpečnostní normy. Tento krok by mohl potenciálně ovlivnit výrobce, kteří v současnosti vyrábí elektrokola, která tyto normy nesplňují, a budou je muset pozměnit, aby mohli nadále prodávat své výrobky ve státě.

Návrh zákona také usiluje o upřesnění definic a klasifikací elektrokol v Kalifornii. Diskuse kolem tohoto aspektu zákona byla zvláště rozsáhlá. Bob Mittelstaedt z E-Bike Access vyjádřil svou podporu záměru zákona, ale také vyjádřil obavy ohledně výrobců, kteří označují svá elektrokola jako vozidla "multikategorie". Tato elektrokola je možné nastavit tak, aby odpovídala právním klasifikacím v Kalifornii, nebo aby fungovala jako elektrokola "třídy 4" s vyšší rychlostí. Mittelstaedt argumentoval, že taková elektrokola představují bezpečnostní rizika, zejména když je ovládají mladší jezdci. Z toho důvodu zákon usiluje o omezení prodeje těchto elektrokol multikategorie.

Kromě elektrokol se výbor zabýval také vynucováním rychlosti. Senátor Henry Stern představil návrh zákona S.B. 1509, známý jako "Zákon o postupu s nedbalými řidiči v Kalifornii" (Negligent Operator Treatment (NOT) in California Act), který by přidal dvě body do řidičského rejstříku každého, kdo byl odsouzen za jízdu rychlostí vyšší než o 26 mil za hodinu nad povolený limit. Cílem zákona je zvýšit odpovědnost za nebezpečné překračování rychlosti a potenciálně snížit počet nehod.

Byly vyjádřeny určité námitky proti zákonu, přičemž se vyjádřily obavy ohledně možného negativního vlivu na zaměstnanost řidičů. Senátor Seyarto však argumentoval pro osobní odpovědnost a zdůraznil, že komerční řidiči by si měli uvědomit dodatečnou odpovědnost, která s jejich licencí souvisí.

Celkově tyto diskuse ukazují, že v Kalifornii probíhají neustálé snahy o zlepšení bezpečnosti v dopravě, zejména co se týče elektrokol a vynucování rychlosti. Předložené zákony představují důležité kroky směrem k zajištění toho, aby vozidla, bez ohledu na to, zda jsou motorizovaná nebo poháněná lidskou silou, splňovala nezbytné bezpečnostní normy a předpisy.

Elektrokola získávají v posledních letech značnou pozornost s rostoucí oblíbeností elektrických kol. Podle předpovědí trhu se očekává, že globální trh s elektrokoly do roku 2025 dosáhne hodnoty 38,6 miliard dolarů, s celkovou roční mírou růstu 9,01 % v období od roku 2019 do roku 2025.

Kalifornie, která je velkým a vlivným trhem, hraje klíčovou roli při formování regulací pro elektrokola. Navrhovaný zákon S.B. 1271 odráží úsilí státu upravit elektrokola a zajistit splnění bezpečnostních norem. Tato legislativní akce by mohla mít dalekosáhlé dopady na výrobce, kteří v současnosti prodávají elektrokola v Kalifornii, která nesplňují navrhované bezpečnostní normy. Dodržování těchto předpisů může vyžadovat od výrobců úpravy jejich výrobních procesů a komponent, aby splnili normy stanovené zákonem.

Jednou z klíčových otázek, které se týkají elektrokol, je klasifikace a definice těchto vozidel. Zákon má za cíl poskytnout jasnost v této záležitosti a adresovat obavy vyjádřené zúčastněnými stranami, jako je E-Bike Access. Problém "multikategorie" elektrokol, která lze nastavit tak, aby odpovídala různým klasifikacím rychlosti, vyvolává bezpečnostní rizika. Navrhované předpisy se snaží omezit prodej těchto multikategorických elektrokol, aby se snížila potenciální nebezpečí, zejména pro mladší jezdce.

Kromě elektrokol se Senátorský výbor pro dopravu zabýval také vynucováním rychlosti. Představení návrhu zákona S.B. 1509 s názvem "Ošetřování řidiče z nedbalosti (NOT) v Kalifornii" odráží úsilí státu zvýšit odpovědnost za nebezpečné překračování rychlosti. Přidání dvou bodů do řidičského rejstříku pro ty, kteří jsou odsouzeni za nadměrnou rychlost, má za cíl odradit takové chování a potenciálně snížit počet nehod na kalifornských silnicích.

Byly vyjádřeny obavy ohledně možného negativního dopadu na zaměstnanost řidičů, nicméně během diskusí byl zdůrazněn důraz na osobní odpovědnost a dodatečnou odpovědnost spojenou s komerčními řidičskými licencemi. Tento zákon představuje krok směrem k propagaci bezpečnějších jízdních postupů a zodpovědného chování řidičů na silnicích.

Tyto trvající diskuse a navrhované zákony dokazují, že Kalifornie se zavazuje k zajištění bezpečnosti v dopravě. Adresováním otázek souvisejících s elektrokoly a vynucováním rychlosti si stát klade za cíl regulovat a podporovat bezpečné používání vozidel, ať už jsou motorizovaná nebo poháněná lidskou silou.

Časté otázky