Mieszkańcy Green Bay mogą się cieszyć, gdyż popularny dostawca usług wynajmu skuterów i rowerów elektrycznych, Bird, powróci do miasta w przyszłym tygodniu. Pomimo niedawnej decyzji Appleton o zerwaniu współpracy z firmą ze względu na kwestie bezpieczeństwa i estetyki, burmistrz Green Bay, Eric Genrich, spodziewa się podpisania umowy, która umożliwi Bird kontynuowanie oferowania swoich usług mikromobilnościowych w mieście.

Steph Hummel, planistka Green Bay odpowiedzialna za zarządzanie programem skuterów i rowerów elektrycznych, wyraziła pewność co do zdolności Bird do rozwiązania problemów, które pojawiły się podczas pierwszego roku funkcjonowania w mieście. Przez ostatnie trzy lata Bird wprowadził znaczne udoskonalenia swoich pojazdów, w tym funkcje i technologie, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa i poprawę doświadczenia użytkowników. Hummel również pochwaliła lokalnych menedżerów floty Birda za ich reaktywność i pomocność, twierdząc, że rozwiązali wiele problemów, co pozwoliło na sprawną realizację lokalnego programu.

Pomimo niedawnych trudności finansowych, w tym ogłoszenia upadłości w 2020 roku, działalność firmy Bird w Green Bay nie jest w żaden sposób zagrożona. Bird wyszedł z bankructwa pod nowo powołaną spółką macierzystą, Third Lane Mobility Inc., która posiada również Spin, inną znaną firmę oferującą wynajem skuterów i rowerów elektrycznych.

Program mikromobilności oferowany przez Bird zapewnia liczne korzyści dla mieszkańców Green Bay. Korzystanie z elektrycznych skuterów i rowerów zamiast pojazdów samochodowych przyczynia się do redukcji emisji gazów cieplarnianych, poprawy zdrowia oraz złagodzenia zatorów drogowych. Według danych udostępnionych przez Birda, rowerzyści w Green Bay zaoszczędzili razem 20,2 ton dwutlenku węgla w 2022 i 2023 roku.

Podczas korzystania z elektrycznych skuterów i rowerów Bird w Green Bay należy pamiętać o kilku zasadach. Użytkownicy muszą mieć co najmniej 18 lat i są zobowiązani do zeskanowania swojej karty tożsamości wydanej przez stan lub prawa jazdy przed rozpoczęciem korzystania z pojazdów Birda. Zaleca się noszenie kasku, a pojazdy można używać tylko w wyznaczonym obszarze usług, który obejmuje większość Green Bay. Ponadto, rowerzystom należy powstrzymać się od korzystania z pojazdów Birda między godziną 22:00 a 4:00 w nocy w piątki i soboty, chyba że przejdą test trzeźwości w aplikacji.

Bird daje użytkownikom możliwość wyboru swojego środka transportu, ale wymaga również odpowiedzialnego zachowania. Niewłaściwe parkowanie pojazdów lub naruszenie warunków korzystania z serwisu Bird może skutkować dodatkowymi opłatami lub dezaktywacją konta.

Mieszkańcy Green Bay, którzy mają skargi lub obawy dotyczące bezpieczeństwa związane z pojazdami Birda, mogą skontaktować się z Green Bay Police Department lub skontaktować się bezpośrednio z Birdem za pomocą linii obsługi klienta lub e-maila. Powrót skuterów i rowerów Bird do Green Bay oferuje mieszkańcom wygodną i ekologiczną alternatywę podróżowania po mieście, jednocześnie promując bardziej zieloną i zrównoważoną przyszłość.

Prognozy branżowe i rynkowe: Rynek mikromobilności, do którego należą skutery i rowery elektryczne, odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach. Według raportu Grand View Research, światowy rynek mikromobilności w 2020 roku osiągnął wartość 8,8 miliarda dolarów i według prognoz ma osiągnąć wartość 38,9 miliarda dolarów do 2027 roku, rosnąc w tempie rocznym (CAGR) wynoszącym 24,9% od 2020 do 2027 roku. Ten wzrost jest napędzany czynnikami takimi jak wzrastająca urbanizacja, rosnące obawy związane z zanieczyszczeniem powietrza i zapotrzebowanie na zrównoważone opcje transportu.

Problemy i wyzwania: Pomimo popularności usług mikromobilności, takich jak Bird, związane z ich działalnością pojawiły się pewne problemy i obawy. Bezpieczeństwo stanowiło jedno z głównych zagadnień, ze zgłoszeniami wypadków i kontuzji z udziałem skuterów elektrycznych. Aby poradzić sobie z tymi problemami, firmy takie jak Bird wprowadziły funkcje bezpieczeństwa, takie jak ulepszone systemy hamulcowe, poprawioną stabilność oraz programy edukacyjne dla użytkowników.

Kolejnym wyzwaniem branży jest problem właściwego parkowania i ogólnego zarządzania flotą pojazdów. W niektórych miastach krytykowano użytkowników za zostawianie skuterów i rowerów w niewygodnych lub niebezpiecznych miejscach, co powoduje bałagan i potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa. Spowodowało to współpracę lokalnych władz i firm mikromobilności w celu poprawy przepisów dotyczących parkowania i zachęcania do odpowiedzialnego korzystania.

Ponadto, konkurencja na rynku mikromobilności rośnie. Wiele firm oferuje podobne usługi, w tym Lime, Spin i Jump. Ta konkurencja prowadzi do wojny cenowej i intensywnych kampanii marketingowych, ponieważ firmy rywalizują o udział w rynku w miastach, gdzie działa kilku dostawców.

Powiązane linki: - Grand View Research: Raport na temat rynku mikromobilności - Lime - Spin - Jump