De Oregon Parks en Recreation Department (OPRD) is begonnen met een project om de regels rond het gebruik van elektrische fietsen (e-bikes) op campings, stranden en andere parkfaciliteiten te herzien. Deze inspanning komt als reactie op de toenemende populariteit van e-bikes in de hele staat en de implementatie van een nieuwe wet die e-bike classificaties definieert door de Oregon Legislature.

Eerder was er verwarring over het al dan niet toestaan van fietsen met accu-motoren op fietspaden van staatsparken. Deze juridische onduidelijkheid werd echter opgelost in 2018 toen de State Parks Commission een nieuwe bestuursregel goedkeurde die e-bikes toestond op paden en wegen breder dan acht voet, tenzij anders aangegeven.

Nu is het de bedoeling van de OPRD om de bestaande regels te herzien om rekening te houden met verschillende soorten e-bikes en diverse trailcategorieën. De verwachte wijzigingen in de regelgeving worden later dit jaar definitief gemaakt en kunnen het huidige gebied waar e-bikes zijn toegestaan ​​uitbreiden, beperken of behouden.

House Bill 4103, dat recentelijk door de wetgever is aangenomen, heeft een drieklassensysteem voor e-bikes aangenomen dat overeenkomt met nationale normen. Klasse 1 omvat fietsen die snelheden tot 20 mph kunnen bereiken alleen via pedaal- en accuvermogen, klasse 2 omvat fietsen die dezelfde snelheid kunnen bereiken met de hulp van een gashendel en klasse 3 omvat fietsen die snelheden tot 28 mph kunnen bereiken met pedaal-ondersteund vermogen.

Om informatie en inzichten van het publiek te verzamelen, heeft de OPRD een enquête gelanceerd als eerste stap in het participatieproces. De enquête heeft als doel te begrijpen welke activiteiten individuen ondernemen in parken, hun ontmoetingen met e-bikes en de impact van e-bikes op hun recreatieve ervaringen. Respondenten wordt ook gevraagd eventuele bezwaren die zij hebben over het delen van paden met e-bikes te uiten.

Het is cruciaal voor de OPRD om zich te richten op het reguleren van gedrag in plaats van specifieke e-biketypes te targeten. Een algeheel verbod op bepaalde e-bikes kan onbedoeld de toegang tot recreatieve activiteiten voor talloze inwoners van Oregon beperken. Daarom zou het verstandiger zijn om reguleringen in te voeren die individueel gedrag aanpakken.

De enquête blijft open tot 31 augustus en belanghebbenden worden aangemoedigd om deel te nemen en hun input te geven. Blijf op de hoogte van de mogelijkheid om openbaar commentaar te geven en van eventuele belangrijke ontwikkelingen met betrekking tot e-bikereguleringen in Oregon.

De elektrische fiets (e-bike) industrie heeft een sterke groei doorgemaakt in Oregon, wat de Oregon Parks en Recreation Department (OPRD) ertoe heeft aangezet om de regelgeving met betrekking tot het gebruik van e-bikes in parkfaciliteiten te herzien. Deze beslissing volgt op de implementatie van een nieuwe wet door de Oregon Legislature die e-bike classificaties definieert.

Voorheen bestond er verwarring over de vraag of e-bikes waren toegestaan ​​op fietspaden van staatsparken. Echter, in 2018 keurde de State Parks Commission een nieuwe bestuursregel goed die e-bikes toestaat ​​op paden en wegen breder dan acht voet, tenzij anders aangegeven. De OPRD wil nu deze regels herzien om rekening te houden met verschillende soorten e-bikes en diverse trailcategorieën.

House Bill 4103, dat onlangs door de wetgever is aangenomen, heeft een drieklassensysteem voor e-bikes aangenomen dat overeenkomt met nationale normen. Klasse 1 omvat fietsen die snelheden tot 20 mph kunnen bereiken alleen via pedaal- en accuvermogen, klasse 2 omvat fietsen die dezelfde snelheid kunnen bereiken met de hulp van een gashendel en klasse 3 omvat fietsen die snelheden tot 28 mph kunnen bereiken met pedaal-ondersteund vermogen.

Om informatie en inzichten van het publiek te verzamelen, heeft de OPRD een enquête gelanceerd als eerste stap in het participatieproces. De enquête heeft als doel te begrijpen welke activiteiten individuen ondernemen in parken, hun ontmoetingen met e-bikes en de impact van e-bikes op hun recreatieve ervaringen. Respondenten worden ook aangemoedigd om eventuele bezwaren die zij hebben over het delen van paden met e-bikes te uiten.

Het is belangrijk dat de OPRD zich richt op het reguleren van gedrag in plaats van specifieke e-biketypes te targeten. Het invoeren van algehele uitsluitingen kan onbedoeld de toegang tot recreatieve activiteiten beperken voor veel inwoners van Oregon. Daarom zou het aannemen van regels die individueel gedrag aanpakken een redelijkere aanpak zijn.

De enquête is open voor deelname tot 31 augustus en belanghebbenden worden aangemoedigd om hun input te geven. Het wordt aanbevolen om op de hoogte te blijven van de mogelijkheid om openbaar commentaar te geven en van eventuele belangrijke ontwikkelingen met betrekking tot e-bikereguleringen in Oregon.

Voor meer informatie over de e-bike-industrie, marktprognoses en gerelateerde kwesties, kunt u terecht op gerenommeerde bronnensites zoals Bike EU of Bicycling. Deze bronnen bieden waardevolle inzichten in de groeiende e-bike-markt, technologische ontwikkelingen en andere relevante onderwerpen.

FAQ