Tragický incident v Barangay Malanday v Marikina City vedl k implementaci nových dopravních předpisů v Metru Manila. Starší žena Luzviminda Bisarez přišla o život poté, co ji na přechodu dlažebních kostek srazil elektrokolo. 31letý řidič e-kola byl po incidentu zadržen, ale příbuzní oběti tvrdili, že okamžitě nevyhledal pro ni lékařskou pomoc.

Aby se zabránilo stoupajícímu počtu dopravních nehod s elektromobily v Národním hlavním regionu, rozhodla se Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) jednat. V minulém roce bylo hlášeno přes 900 nehod souvisejících s e-koly, e-trojkoly a e-skoťáky v Metru Manila, což je téměř trojnásobek počtu nehod v roce 2019.

V reakci na tyto znepokojující čísla prohlásil předseda MMDA, Don Artes: "Nebudeme čekat, až se tyto čísla zvýší a situace se zhorší." MMDA zdůrazňuje, že uživatelé e-kol, e-trojek a e-skoťáků čelí významnému riziku úmrtí při sdílení silnic s vozidly, která jedou rychlostí 60-80 km/h. V současné době není povinností nosit helmy při užívání těchto vozidel.

S cílem předcházet dalším nehodám a chránit bezpečnost chodců a motoristů bude vláda vynucovat politiku, která zakazuje e-kolům, e-trojkám, tricyklům, skútrům, pedikabs, přítlačným vozíkům a "kuligligs" jízdu po hlavních silnicích v Metru Manila. Od 15. dubna budou tato vozidla zakázána na hlavních silnicích, obchvatových silnicích a radiálních silnicích.

Nové dopravní předpisy postihnou několik důležitých silnic v Metru Manila, včetně Claro M. Recto Avenue, Epifanio de los Santos Avenue, Roxas Boulevard a Quezon Avenue, mezi jinými. Doufá se, že implementací těchto opatření dojde ke značnému snížení počtu nehod s elektromobily a zachování bezpečnosti občanů Metra Manila na silnicích.

Tragický incident v Barangay Malanday v Marikina City vytáhl na světlo přetrvávající problém dopravních nehod s elektromobily v Metru Manila. Tento incident přiměl Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) k jednání a implementaci nových dopravních předpisů k zajištění bezpečnosti chodců a motoristů.

Podle zpráv došlo v Metru Manila významnému nárůstu počtu dopravních nehod s e-koly, e-trojkami a e-skoťáky. Jen v roce 2020 bylo ohlášeno přes 900 nehod souvisejících s těmito elektromobily, což je téměř trojnásobek počtu nehod v předchozím roce. Tyto znepokojující čísla donutila MMDA adrese problém naléhavě.

Předseda MMDA, Don Artes, zdůraznil potřebu okamžitého jednání s tím, že "nebudeme čekat, až se tyto čísla zvýší a situace se zhorší". Upozornil na vysoké riziko úmrtí pro uživatele elektromobilů, kteří sdílí silnice s konvenčními vozidly jedoucími vysokou rychlostí. V současné době neexistuje povinnost nosit helmy při používání e-kol, e-trojek a e-skoťáků, což dále přispívá k bezpečnostním obavám.

Aby se zabránilo problému a předcházelo dalším nehodám, bude vláda provádět novou politiku, která zakazuje různé druhy elektromobilů, stejně jako nestavební vozidla, jako jsou pedikabs a přítlačné vozíky, používat hlavní silnice v Metru Manila. Toto zákaz bude platit od 15. dubna a bude se vztahovat na národní silnice, obchvatové silnice a radiální silnice v regionu.

Tyto nové dopravní předpisy postihnou několik důležitých silnic v Metru Manila, jako je Claro M. Recto Avenue, Epifanio de los Santos Avenue, Roxas Boulevard a Quezon Avenue. Zákazem elektromobilů a nestavebních vozidel na těchto hlavních silnicích vláda usiluje o snížení počtu nehod a zajištění bezpečnosti všech uživatelů silnic v regionu.

Očekává se, že implementace těchto nových dopravních předpisů bude mít významný vliv na průmysl elektromobilů v Metru Manila. Může dojít ke snížení poptávky po e-kolech, e-trojkách a e-skoťácích, protože spotřebitelé budou muset najít alternativní způsoby dopravy pro své každodenní cesty. Nicméně to by také mohlo vytvořit příležitost pro jiné formy udržitelné dopravy, jako jsou systémy hromadné dopravy, aby se v regionu rozkvěly.

Pro více informací o elektrických vozidlech v Filipínách navštivte [www.philelectrique.com](www.philelectrique.com).