Mackinac sala, esanti Mičigane, vėl yra pilna turistų, tačiau neseniai įvykęs e-dviračio gaisras darbuotojų bendrabutyje sukėlė susirūpinimą dėl elektrinių dviračių saugumo ir reguliavimo. Kol sala ruošiasi griežtesniam e-dviračių kontrolės vykdymui, valdžios institucijos aiškina taisykles ir apribojimus, susijusius su šiais įrenginiais.

Mackinac salos policijos viršininkas Doug Topolski pabrėžė, kad yra aiškus skirtumas tarp e-dviračių ir pedalų pagalbos dviračių. Praėjusiais metais saloje buvo nubausta arba konfiskuota apie 75 e-dviračius. Viršininkas Topolski akcentavo, kad sala leidžia pedalų pagalbos dviračius kaip protingą pritaikymą asmenims su judėjimo negalia. Tačiau jis pabrėžė, kad dviračiai, aprūpinti akseleratoriais, kurie iš esmės veikia kaip elektriniai motociklai, saloje nėra leidžiami.

Nors policija turi jurisdikciją gatvėse, viršininkas Topolski paaiškino, kad jie neturi teisės kontroliuoti e-dviračių akumuliatorių, saugomų privačiuose namuose. Ši problema tapo akcentu po neseniai įvykusio gaisro Grand Hotel priklausančiame darbuotojų bendrabutyje, kur akumuliatorių saugojimas buvo draudžiamas viešbučio politikos. Viršininkas Topolski išreiškė susirūpinimą dėl pavojų, susijusių su e-dviračių akumuliatorių saugojimu senose medinėse pastatuose, ragindamas tiek gyventojus, tiek verslus prioritetą teikti saugumui.

Siekiant užkirsti kelią akseleratorių dviračiams patekti į salą, viršininkas Topolski kreipėsi pagalbos į keltų linijas. Shepler's, viena iš didžiųjų keltų kompanijų, pripažino savo vaidmenį informuojant keleivius apie taisykles, tačiau pareiškė, kad nesitikima įgyvendinti išsamių politikos pokyčių. Svečiams, kurie nusprendžia ignoruoti taisykles ir reikalauja atsivežti akseleratorių dviračius, leidžiama įlipti, nes Shepler's nesirūpina teisėsaugos pareigomis.

Artėjant sezono pradžios malonės laikotarpiui, kuris baigsis maždaug per 10 dienų, Mackinac sala pradės taikyti griežtesnes vykdymo priemones. Dėmesys išlieka saugumo užtikrinimui gyventojams, lankytojams ir istoriniams pastatams, tuo pačiu siekiant pusiausvyros tarp asmenų su judėjimo negalia pritaikymo ir e-dviračių naudojimo kontrolės saloje.

E-dviračių pramonė pastaraisiais metais sparčiai auga, vis daugiau žmonių renkasi elektrinius dviračius kaip patogią ir ekologišką transporto priemonę. Pasak rinkos prognozių, pasaulinė e-dviračių rinka iki 2025 metų turėtų pasiekti 38,6 milijardo dolerių vertę, o metinis augimo tempas nuo 2019 iki 2025 metų sudarys 6,1 %.

Tačiau incidentas Mackinac salos darbuotojų bendrabutyje išryškino kai kurias saugumo problemas, susijusias su e-dviračiais. Viena iš pagrindinių problemų yra skirtumas tarp e-dviračių ir pedalų pagalbos dviračių. Nors pedalų pagalbos dviračiai yra leidžiami saloje kaip protingas pritaikymas asmenims su judėjimo negalia, dviračiai, aprūpinti akseleratoriais, kurie veikia labiau kaip elektriniai motociklai, nėra leidžiami.

Norint spręsti šias problemas, Mackinac salos valdžios institucijos aiškina taisykles ir apribojimus, susijusius su e-dviračiais. Policija ėmėsi priemonių vykdyti taisykles, praėjusiais metais nubaudusi ir konfiskavusi apie 75 e-dviračius. Tačiau jie neturi jurisdikcijos dėl e-dviračių akumuliatorių, saugomų privačiuose namuose, kas sukėlė susirūpinimą dėl šių akumuliatorių saugaus saugojimo, ypač senose medinėse pastatuose.

Siekiant užkirsti kelią akseleratorių dviračiams patekti į salą, Mackinac salos policijos viršininkas kreipėsi pagalbos į keltų linijas. Nors keltų kompanijos pripažįsta savo vaidmenį informuojant keleivius apie taisykles, jos nesitiki įgyvendinti išsamių politikos pokyčių. Tai reiškia, kad svečiams, kurie nusprendžia ignoruoti taisykles ir atsivežti akseleratorių dviračius, vis tiek leidžiama įlipti į keltus.

Artėjant sezono pradžios malonės laikotarpiui, Mackinac saloje bus taikomos griežtesnės vykdymo priemonės. Valdžios institucijos koncentruojasi į gyventojų, lankytojų ir istorinių struktūrų saugumo užtikrinimą, tuo pačiu siekdamos pusiausvyros tarp asmenų su judėjimo negalia pritaikymo ir e-dviračių naudojimo kontrolės saloje.

Daugiau informacijos apie e-dviračių saugumą ir taisykles galite rasti ebikesafety.com.