Le président Ferdinand Marcos Jr. a récemment pris une décision surprenante en ce qui concerne les vélos électriques et les tricycles électriques à Manille. En effet, il a demandé aux autorités locales et à l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Manille (MMDA) de ne pas imposer de sanctions à ces véhicules qui circulent sur les routes nationales de Manille. Cette décision soulève des questions intéressantes sur l'avenir de la mobilité urbaine.

Pendant cette période de grâce, les tricycles électriques ne seront pas soumis à des amendes, des contraventions ou des saisies en cas d'infraction. Au lieu de cela, l'objectif sera d'informer les conducteurs des routes qu'ils peuvent emprunter et de les sensibiliser aux nouvelles politiques en vigueur pour assurer l'ordre et la sécurité dans les rues de Manille. Cette approche vise à trouver un équilibre entre la réglementation et la sensibilisation du public.

Bien que la nouvelle réglementation de la MMDA (Régulation n° 24-022) interdise les vélos électriques, les tricycles électriques, les tricycles, les pousse-pousse et les kuligligs de circuler sur près de deux douzaines de routes depuis avril, elle vise avant tout à fournir des directives plus claires pour ces véhicules, qui ont été identifiés comme causes de congestion routière et d'accidents.

Selon les données de la MMDA, il y a eu 554 accidents de la circulation impliquant des véhicules électriques en 2023. Cependant, la coalition "Move as One", un groupe de défense des transports, souligne que ces données ne tiennent pas compte du contexte. Selon leurs propres données de 2022, les décès résultant d'accidents de vélo, de vélos électriques et de pousse-pousse ne représentaient que 4% de tous les décès sur les routes. Il est donc nécessaire de comprendre de manière globale la question avant d'adopter des mesures strictes.

La décision du président Marcos de ne pas sanctionner les vélos électriques et les tricycles électriques à Manille offre une occasion de répondre aux préoccupations des usagers de la route et des autorités. Elle permet la mise en place de campagnes éducatives et de sensibilisation pour assurer une mise en œuvre efficace de l'interdiction tout en préservant la sécurité et la commodité de tous les usagers de la route à long terme.

Pour plus d'informations sur l'état actuel de l'industrie des vélos électriques à Manille, vous pouvez consulter le site officiel de la MMDA. De plus, vous pouvez trouver le point de vue de la coalition "Move as One" sur la question sur leur site web à l'adresse https://moveasone.ph/.

FAQ