Les modifications proposées à la définition actuelle d'un vélo électrique légal au Royaume-Uni ont suscité des inquiétudes au sein de l'industrie du cyclisme. L'Association des Vélos (AV) et l'Association des Commerçants de Vélos (ACV) ont uni leurs forces pour exprimer leur opposition à ces changements.

L'une des principales raisons de leur opposition est la conviction que les réglementations actuelles en matière de vélos électriques, qui sont conformes à celles de l'Union européenne et d'autres pays, sont efficaces. Les organismes professionnels affirment que plutôt que d'augmenter les limites de puissance, l'accent devrait être mis sur l'investissement dans une infrastructure cyclable plus sûre et sur la fourniture d'incitations financières pour encourager l'adoption des vélos électriques. Ils soutiennent qu'il n'existe aucune preuve pour étayer l'affirmation selon laquelle les modifications proposées entraîneront une augmentation significative de la demande de vélos électriques.

Les organismes professionnels soulèvent également des inquiétudes concernant les risques potentiels liés aux nouvelles réglementations proposées. Ils craignent que l'autorisation de la vente de vélos électriques de 500W, non réglementés et potentiellement dangereux, ne constitue une menace pour la sécurité publique. Ils suggèrent que les grandes marques peuvent s'adapter à la nouvelle norme, mais il existe une possibilité que des vendeurs moins réputés inondent le marché de vélos électriques de qualité inférieure. La puissance et le poids accrus de ces vélos électriques peuvent également entraîner davantage de collisions et de blessures.

De plus, les organismes professionnels plaident en faveur d'une approche différente qui favorise l'innovation tout en accueillant les véhicules à plus haute puissance. Ils proposent que les véhicules avec une puissance plus élevée, tels que les vélos électriques de 500W ou les trottinettes électriques, soient introduits dans un cadre global qui établit des réglementations spécifiques pour chaque type de véhicule. Ils défendent le maintien des réglementations actuelles pour les vélos à assistance électrique (VAE) tout en permettant l'émergence de nouvelles catégories selon le cadre proposé.

Les parties prenantes de l'industrie et le public ont l'opportunité d'exprimer leurs opinions sur les modifications proposées pendant la période de consultation, qui reste ouverte jusqu'au 25 avril 2024. Il est important que ceux qui sont impliqués dans l'industrie fassent part de leurs préoccupations et fournissent des commentaires pour contribuer à façonner l'avenir des réglementations sur les vélos électriques au Royaume-Uni.

Pour plus d'informations sur le sujet, vous pouvez visiter les sites officiels de l'Association des Vélos (lien) et de l'Association des Commerçants de Vélos (lien).