L'intérêt pour les vélos électriques partagés et les trottinettes électriques, également connus sous le nom de dispositifs de micromobilité, est en pleine croissance en Australie. De nombreuses villes et municipalités locales ont mis en place des systèmes de trottinettes partagées en collaboration avec des opérateurs privés tels que Lime, Beam et Neuron. Cependant, l'opinion publique sur ces programmes est divisée, certains les considérant comme une tendance passagère ou une perturbation du système de transport.

Notre recherche, menée dans plusieurs villes de trois pays différents, offre une perspective différente. Nous avons constaté que les programmes de micromobilité subventionnés peuvent offrir des avantages considérables aux groupes d'utilisateurs vulnérables. De nombreux opérateurs de trottinettes partagées, tels que Lime, proposent des trajets à tarif réduit pour les clients à faible revenu.

Grâce à notre partenariat avec Lime, nous avons découvert que les clients de Lime Access, qui bénéficient de subventions, utilisent les trottinettes électriques et les vélos électriques partagés cinq fois plus souvent que les utilisateurs non subventionnés. Ils sont également deux fois plus susceptibles de les utiliser pour des déplacements essentiels, tels que les trajets domicile-travail ou les courses, ainsi que pour se connecter aux transports en commun.

Pour de nombreux clients de Lime Access, la micromobilité offre la possibilité de se déplacer sans voiture, ce qui permet un mode de vie sans voiture ou avec moins de voitures. Cela offre non seulement plus de commodité, mais contribue également à des systèmes de transport plus durables.

De plus, notre étude a révélé que les personnes handicapées bénéficient de ces programmes. Le moteur électrique des trottinettes électriques et des vélos électriques aide à réduire la fatigue et les tensions, ce qui facilite les déplacements pour les personnes atteintes de problèmes médicaux ou de handicaps physiques pour atteindre leur destination.

Pour maximiser les avantages des programmes de micromobilité subventionnés, les gouvernements peuvent jouer un rôle crucial. Ils devraient se concentrer sur la sensibilisation à ces programmes auprès des utilisateurs potentiels et mettre en place des cadres qui soutiennent leur expansion. Aux États-Unis, des villes comme Washington, DC, ont intégré des exigences en matière d'équité dans leurs contrats de service avec les opérateurs de micromobilité, garantissant que les frais facturés aux opérateurs sont réduits en fonction de la proportion de clients à faible revenu qu'ils desservent.

En Australie, il est essentiel que les gouvernements locaux et étatiques aillent au-delà de la simple réglementation de ces programmes et se concentrent plutôt sur leur intégration plus harmonieuse dans l'ensemble du système de transport. En offrant les bonnes incitations, nous pouvons nous assurer que la micromobilité bénéficie à ceux qui ont le plus besoin d'options de transport abordables et accessibles.

En conclusion, les programmes de micromobilité subventionnés offrent non seulement un moyen de transport amusant et pratique, mais également des avantages importants pour les groupes d'utilisateurs vulnérables. Avec le bon soutien et une bonne intégration, ces programmes peuvent contribuer à la création d'un système de transport plus équitable pour tous.

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