La alcaldesa de Hoboken, Ravi Bhalla, ha firmado a regañadientes una nueva ley destinada a regular los trabajadores de reparto en la ciudad, a pesar de sus reservas. Las especulaciones indicaban que vetaría la legislación, pero al final decidió seguir adelante con ella.

La ley, conocida como "Pruebas y chalecos", requiere que los ciclistas de e-bikes que trabajan como repartidores realicen una prueba sobre las normas de seguridad para e-bikes y peatones de la ciudad. Además, deben comprar un chaleco luminoso numerado que deben usar mientras trabajan. El objetivo de la ley es mejorar la seguridad peatonal y garantizar que las e-bikes se utilicen solo en las calles, en lugar de en las aceras.

Al firmar la ley, el alcalde Bhalla expresó su esperanza de que esto iniciara una discusión más profunda en lugar de dar por terminado el asunto. En una carta al ayuntamiento, enfatizó la importancia de entablar un diálogo honesto para desarrollar una ordenanza mejorada que aborde las preocupaciones de los residentes y obtenga el apoyo y la cooperación de los actores clave, incluido el Departamento de Policía y el Departamento de Transporte de Hoboken.

Los miembros del consejo que apoyaron la ley la consideraron un paso en la dirección correcta, cumpliendo con las medidas de seguridad que los residentes habían estado exigiendo. El concejal Paul Presinzano, quien había hecho campaña sobre el tema de las e-bikes en las aceras, expresó su satisfacción con la aprobación del alcalde.

A pesar de sus reservas, el alcalde Bhalla cree que firmar la ley es una forma de colaborar con el consejo de la ciudad en materia de seguridad peatonal. Reconoce la impracticabilidad de hacer cumplir la ley y el miedo potencial que puede generar en las comunidades de inmigrantes. Sin embargo, respalda el uso de los chalecos como medida de seguridad.

Con la ley programada para entrar en vigencia el 1 de junio, Hoboken ahora tiene dos meses para prepararse para el inicio del proceso de prueba y registro establecido en la legislación. Esta controvertida ley ha situado el tema de las e-bikes y la seguridad peatonal en el centro de atención, iniciando una conversación más amplia sobre cómo crear regulaciones efectivas que equilibren las necesidades de la comunidad y protejan a los usuarios de la vía pública más vulnerables.

La industria de reparto en e-bikes ha crecido rápidamente en los últimos años, impulsada por el auge de las compras en línea y los servicios de entrega bajo demanda. Las e-bikes, que están equipadas con motores eléctricos para ayudar en el pedaleo, ofrecen una solución rentable y respetuosa con el medio ambiente para las entregas urbanas. Sin embargo, su presencia cada vez mayor en las calles de la ciudad ha generado preocupaciones sobre la seguridad peatonal.

Las previsiones del mercado sugieren que se espera que el mercado global de e-bikes alcance un valor de $38.6 mil millones para 2025, con un crecimiento anual compuesto del 9.01% durante el período estimado. Se espera que la creciente demanda de e-bikes para fines de entrega impulse el crecimiento del mercado. Jugadores importantes en la industria incluyen empresas como Uber Eats, DoorDash y Postmates, que han estado expandiendo sus servicios de entrega de alimentos utilizando e-bikes.

La ley de "Pruebas y chalecos" implementada por la ciudad de Hoboken es uno de varios intentos de regular la industria de reparto en e-bikes y abordar estas preocupaciones de seguridad. Esta legislación requiere que los ciclistas de e-bikes que trabajan como repartidores realicen una prueba sobre las normas de seguridad para e-bikes y peatones de la ciudad y usen un chaleco luminoso numerado mientras trabajan. El objetivo es mejorar la seguridad peatonal garantizando que las e-bikes se utilicen de manera adecuada en las calles y no en las aceras.

Sin embargo, la ley ha recibido críticas de algunos sectores, incluido el alcalde Ravi Bhalla, quien firmó la legislación a regañadientes. Expresó la esperanza de que la ley genere una discusión más amplia sobre la seguridad peatonal y conduzca a una ordenanza mejorada que aborde las preocupaciones de los residentes y obtenga el apoyo de las partes interesadas clave, como la policía y los departamentos de transporte. El alcalde reconoció los desafíos potenciales para hacer cumplir la ley y los temores que puede generar en las comunidades de inmigrantes, pero consideró que el uso de chalecos como medida de seguridad era necesario.

La implementación de la ley el 1 de junio requerirá que la ciudad y la industria de reparto en e-bikes se adapten y se preparen para el proceso de prueba y registro establecido en la legislación. También ha puesto de manifiesto la necesidad de una conversación más amplia sobre cómo lograr un equilibrio entre las necesidades de la comunidad y la seguridad de los usuarios de la vía pública más vulnerables. Al regular la industria de e-bikes, ciudades como Hoboken buscan garantizar que los trabajadores de reparto puedan operar de manera segura y abordar las preocupaciones sobre la seguridad peatonal en un entorno urbano cada vez más congestionado.

Para obtener más información sobre la industria de e-bikes y temas relacionados, visite Cycling Industry News y Electric Bike Report.FAQ:

1. ¿Qué es una e-bike?Una e-bike es una bicicleta eléctrica equipada con un motor eléctrico que ayuda al pedaleo.

2. ¿Qué es la ley de "Pruebas y chalecos" en Hoboken?La ley de "Pruebas y chalecos" en Hoboken requiere que los ciclistas de e-bikes que trabajan como repartidores realicen una prueba sobre las normas de seguridad para e-bikes y peatones de la ciudad y usen un chaleco luminoso numerado mientras trabajan.

Fuentes:- Cycling Industry News: www.cyclingindustry.news- Electric Bike Report: www.electricbikereport.com