Le biciclette elettriche (e-bike) stanno guadagnando rapidamente popolarità come modalità alternativa di trasporto, secondo uno studio recente condotto dal Research on Active Transportation Lab (REACT) dell'Università della Columbia Britannica.
La ricerca, che ha ricevuto il sostegno del programma di incentivi per gli sconti sulle e-bike del Distretto di Saanich, ha rivelato che dopo un anno di utilizzo delle loro e-bike, la maggior parte degli utenti continua a fare affidamento su di esse come sostituto del viaggio in auto. Questa scoperta mette in evidenza il potenziale delle e-bike nel rivoluzionare il nostro modo di viaggiare e ridurre la nostra impronta di carbonio.
Il programma di incentivi per le e-bike del Distretto di Saanich, che è stato attivo dal 2021 al 2022, offriva tre diversi sconti in base ai livelli di reddito. Gli incentivi hanno svolto un ruolo significativo nel incoraggiare nuovi ciclisti ad abbracciare le e-bike, con un aumento del 93% dell'utilizzo delle e-bike durante il periodo del programma. Inoltre, il 60% degli utenti delle e-bike erano completamente nuovi nel ciclismo.
Il dottor Alex Bigazzi, responsabile delle indagini presso il REACT Lab dell'Università della Columbia Britannica, ha sottolineato l'impatto positivo degli incentivi più elevati offerti alle famiglie a basso reddito. Questi incentivi hanno attirato non solo nuovi ciclisti, ma hanno anche offerto loro un'alternativa più economica all'utilizzo delle auto.
I partecipanti che hanno ricevuto lo sconto maggiore hanno indicato che non avrebbero comprato una e-bike senza il sussidio. Inoltre, è stato riportato un notevole calo dei viaggi in auto settimanali di 48 chilometri, equivalente a una diminuzione del 30-40%, un anno dopo aver acquistato una e-bike.
Il dottor Bigazzi ha evidenziato i notevoli cambiamenti nel comportamento dei viaggi derivanti dagli incentivi, che sono persistiti anche oltre l'acquisto iniziale. Grazie alla riduzione della guida, i partecipanti hanno contribuito a una significativa diminuzione delle emissioni di gas serra legate ai viaggi, evitando una media di 16 chilometri di emissioni di anidride carbonica un anno dopo.
A differenza della comune convinzione che gli incentivi per le e-bike siano costosi, i costi del programma di sconti di Saanich sono stati competitivi con altri sussidi per il trasporto in Canada. È costato circa 190-720 dollari per tonnellata di emissioni di gas serra, rendendo gli incentivi per le e-bike una soluzione conveniente per ridurre le emissioni rispetto agli incentivi per le auto elettriche.
Il dottor Bigazzi ha anche sottolineato gli ulteriori benefici associati agli incentivi per le e-bike, come l'aumento dell'attività fisica, la riduzione degli inquinanti locali dell'aria e la diminuzione dei costi di viaggio.
I risultati dello studio dimostrano il potenziale delle e-bike nel trasformare il trasporto e contribuire a un futuro più sostenibile e verde. Con l'aumentare della consapevolezza dei benefici che offrono, è probabile che le e-bike continueranno a guadagnare popolarità come alternativa ecologica ai mezzi di trasporto tradizionali.
Riferimento: example.com
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