Le département des ressources naturelles du Michigan (DNR) réfléchit à un changement significatif qui pourrait élargir l'accès aux cyclistes de vélos électriques sur les sentiers des parcs d'État. Actuellement, seuls les vélos électriques de classe 1, qui ont une assistance au pédalage et une vitesse maximale de 20 mph, sont autorisés sur les sentiers pavés et en gravier. Cependant, les modifications proposées ouvriraient également les sentiers de surface naturelle aux vélos électriques de classe 1. De plus, les vélos électriques de mobilité de classe 2, qui ont des pédales et un coup de pouce motorisé, seraient autorisés sur les sentiers linéaires pavés et les sentiers de surface naturelle avec un permis.

Bien que la proposition vise à augmenter l'accessibilité et les possibilités de loisirs, il est important de noter que les vélos électriques de classe 3, atteignant des vitesses allant jusqu'à 28 mph, resteront interdits sur les terres de l'État. De plus, les vélos électriques continueront d'être limités sur les sentiers de la faune et des forêts de l'État.

Le DNR sollicite activement l'opinion du public sur ce changement proposé. Le sondage vise à recueillir des opinions et à déterminer s'il y a un soutien ou une opposition à l'idée. Nicole Hunt, responsable de l'unité de réglementation des parcs et des loisirs du DNR, explique que la décision d'autoriser les vélos électriques sur plus de sentiers serait motivée par le désir de fournir des possibilités de loisirs supplémentaires aux personnes ayant des restrictions liées à l'âge, aux complications chirurgicales ou aux handicaps. En élargissant les sentiers autorisant les vélos électriques, le DNR espère rendre les expériences en plein air plus accessibles à un plus large éventail de personnes.

Le mois de mai verra la présentation de la proposition au directeur du DNR, Scott Bowen, pour une décision finale. Si elle est approuvée, cela marquerait un changement significatif dans la réglementation des vélos électriques dans le système des parcs d'État du Michigan.

Alors que le DNR s'efforce d'améliorer l'accessibilité et l'inclusivité, la participation du public au sondage contribuera à façonner le résultat final. Que vous souteniez ou que vous vous opposiez à l'idée d'autoriser les vélos électriques sur plus de sentiers de parcs d'État, c'est maintenant le moment de faire entendre votre opinion et de contribuer au processus de prise de décision.

L'industrie des vélos électriques a connu une croissance significative ces dernières années, et les changements proposés par le département des ressources naturelles du Michigan (DNR) reflètent cette tendance. Les vélos électriques, également connus sous le nom de bicyclettes électriques, deviennent de plus en plus populaires en tant que mode de transport pratique et durable.

Selon un rapport de Market Insights Reports, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 23,6 milliards de dollars d'ici 2025, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,7%. Cette croissance peut être attribuée à des facteurs tels que l'augmentation des préoccupations environnementales, la hausse des prix des carburants et les progrès de la technologie des vélos électriques.

En plus du transport, les vélos électriques suscitent également de l'intérêt sur le marché des loisirs. Les changements proposés par le DNR visent à élargir l'accès des cyclistes de vélos électriques aux sentiers des parcs d'État, offrant ainsi plus d'opportunités aux amateurs de plein air de profiter des avantages du vélo électrique. En permettant aux vélos électriques de classe 1 sur les sentiers de surface naturelle et aux vélos électriques de mobilité de classe 2 sur les sentiers linéaires pavés, les personnes ayant des limitations physiques ou des handicaps peuvent maintenant participer à des activités de plein air qui leur étaient auparavant inaccessibles.

Cependant, des restrictions sont toujours en place pour assurer la sécurité et préserver l'environnement naturel. Les vélos électriques de classe 3, qui peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 28 mph, resteront interdits sur les terres de l'État. Les vélos électriques continueront également d'être limités sur les sentiers de la faune et les sentiers des forêts de l'État, garantissant que ces zones sont préservées pour leurs objectifs initiaux et protégées contre les perturbations potentielles de l'habitat.

La décision du DNR de solliciter l'avis du public via un sondage témoigne de son engagement envers l'inclusion et la transparence. Cela permet aux individus d'avoir leur mot à dire dans la prise de décision finale et garantit que les préoccupations et les opinions des différentes parties prenantes sont prises en compte.

La participation du public est cruciale dans ce processus de prise de décision. Que vous souteniez ou que vous vous opposiez à l'idée d'autoriser les vélos électriques sur plus de sentiers de parcs d'État, participer au sondage vous donne l'occasion de faire entendre votre opinion et de contribuer au résultat.

Pour plus d'informations sur l'industrie des vélos électriques et les prévisions du marché, vous pouvez visiter Markets and Markets.