Det elektriske tohjulssalget i India forventes å nå nye høyder i mars, med over 100 000 registrerte enheter for andre gang på mindre enn et år. Denne salgsøkningen tilskrives kundenes hastverk med å kjøpe før eventuelle prisøkninger. Registreringstallet fungerer som en indikator på detaljhandelssalget, og den 29. mars ble det registrert flest elektriske tohjulssykler i løpet av en måned, med totalt 111 964 enheter.

Som et svar på en reduksjon i regjeringens subsidier som trer i kraft fra 1. april, planlegger flertallet av produsentene av elektriske tohjulssykler i landet å øke prisene. Dette er andre gang på mindre enn et år at kjøpeinsentivet blir redusert, med subsidien som blir redusert fra ₹10 000 per kilowattime (KWh) batterikapasitet til ₹5 000 per KWh. Som et resultat forventer produsentene en prisøkning på mellom ₹ 5 000 og ₹ 10 000 fra neste måned, noe som delvis vil dempe effekten av subsidiereduksjonen.

Innføringen av Electric Mobility Promotion Scheme (EMPS) som et nytt insentiv, som erstatter det eksisterende FAME-II Scheme etter utløpet 31. mars, har også påvirket markedet. EMPS vil være i kraft frem til 31. juli og forventes å legge grunnlaget for en mer omfattende ordning for elektriske kjøretøy (EV) etterbudsjettet for FY25.

Denne økte etterspørselen er særlig tydelig blant selskaper med betydelige markedsandeler, inkludert Ola Electric, TVS Motor, Bajaj Auto og Hero MotoCorp. Ola Electric, med en dominerende markedsandel på 39% innen elektriske tohjulssykler, opplevde sin høyeste månedlige registrering noensinne, med totalt 44 154 enheter. TVS Motor er også på vei mot sin høyeste månedlige registrering av elektriske tohjulssykler, med 22 125 enheter per 29. mars, og øker dermed sin markedsandel til 19,7%. Bajaj Auto forventes å oppnå sin høyeste månedlige registrering på 13 809 enheter, noe som overgår gjennomsnittet for de siste seks månedene. På samme måte har Hero MotoCorp registrert sin hittil høyeste registreringsfigur på 3 086 enheter frem til 29. mars.

Med den økende momenten i salget av elektriske tohjulssykler i India, er bransjen godt rustet for videre vekst i de kommende månedene. Overgangen til bærekraftige mobilitetsløsninger indikerer en lovende fremtid for adopsjon av elektriske kjøretøy i landet.

## Vanlige spørsmål (FAQ)

1. Hvordan påvirker reduksjonen i subsidier på elektriske tohjulssykler salget?

Reduksjonen i subsidier på elektriske tohjulssykler fører til at produsenter øker prisene for å delvis oppveie effekten av denne reduksjonen. Dette kan påvirke etterspørselen da kundene ønsker å kjøpe før prisene øker.

2. Hva er Electric Mobility Promotion Scheme (EMPS)?

Electric Mobility Promotion Scheme (EMPS) er et nytt insentiv som erstatter det eksisterende FAME-II Scheme i India. EMPS vil være i kraft frem til 31. juli og er ment å legge grunnlaget for en mer omfattende ordning for elektriske kjøretøy etter budsjettet for FY25.

3. Hvilke selskaper opplever en økning i salget av elektriske tohjulssykler i India?

Noen av selskapene som opplever økt salg av elektriske tohjulssykler i India inkluderer Ola Electric, TVS Motor, Bajaj Auto og Hero MotoCorp. Disse selskapene har alle betydelige markedsandeler og opplever økte registreringstall.

For mer informasjon om det elektriske tohjulssykkelmarkedet i India og relaterte markedsprognoser, kan du besøke følgende kilder:

- Moneycontrol: [moneycontrol.com](https://www.moneycontrol.com)

- The Economic Times Auto: [auto.economictimes.indiatimes.com](https://auto.economictimes.indiatimes.com)

- Statista: [statista.com](https://www.statista.com)

Merk at de gitte URL-ene er til hoveddomenet og ikke spesifikke underpunkter.