Een recente studie uitgevoerd door het Research on Active Transportation Lab (REACT) van de University of British Columbia heeft aangetoond dat de populariteit van elektrische fietsen (e-bikes) toeneemt. Het onderzoek, dat ondersteund werd door het e-bike-rebatteprogramma van het District of Saanich, toonde aan dat de meeste deelnemers na een jaar gebruik van hun e-bike nog steeds op de fiets vertrouwden als vervanging voor autorijden.

Het programma, dat liep van 2021 tot 2022, bood drie verschillende kortingen op basis van het inkomensniveau. Fietsers hadden de mogelijkheid om $350 of $1,600 terug te vorderen, afhankelijk van hun in aanmerking komende status. De resultaten van de studie lieten een opmerkelijke stijging van 93 procent zien in het gebruik van e-bikes, waarbij 60 procent van de gebruikers volledig nieuw was in het fietsen.

Dr. Alex Bigazzi, de hoofdonderzoeker van het REACT Lab van de UBC, merkte op dat de grotere kortingen, met name voor gezinnen met een lager inkomen, effectief waren in het stimuleren van nieuwe fietsers om e-bikes te gaan gebruiken. Deze mensen ontdekten dat e-bikes een betaalbaar alternatief waren voor autorijden.

De studie benadrukte ook dat een groot deel van de deelnemers die de hoogste korting ontvingen, zonder de subsidie geen e-bike zou hebben aangeschaft. Bovendien meldden onderzoek deelnemers een aanzienlijke vermindering van 30-40 procent in hun wekelijkse autogebruik, wat neerkwam op ongeveer 48 kilometer. Dit leidde tot een overeenkomstige afname van 16 kilometer aan CO2-uitstoot per jaar.

In tegenstelling tot de populaire opvattingen over de kosteneffectiviteit van e-bike-rebatteprogramma's, bewees het Saanich-programma concurrerend te zijn met andere transportsubsidies in Canada, met een kostenbereik van $190 tot $720 per ton aan broeikasgasemissies. Dr. Bigazzi benadrukte ook dat e-bike-rebatteprogramma's meer waarde bieden in termen van emissiereductie in vergelijking met subsidies voor elektrische auto's. Bovendien biedt het fietsen met e-bikes tal van voordelen, zoals verbeterde fysieke activiteit, verminderde luchtvervuiling en lagere reiskosten.

De bevindingen van dit onderzoek geven aan dat e-bikes aan populariteit winnen als duurzame transportoptie. Door het gebruik van e-bikes te bevorderen, kunnen gemeenschappen de afhankelijkheid van auto's verminderen, milieueffecten beperken en het algehele welzijn verbeteren.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

1. Wat is een e-bike? Een e-bike, ook wel bekend als een elektrische fiets, is een fiets met een geïntegreerde elektromotor die trapondersteuning biedt. Dit betekent dat de motor de fietser helpt bij het trappen, waardoor ze gemakkelijker grotere afstanden en heuvels kunnen fietsen.
2. Voor wie zijn e-bikes geschikt? E-bikes zijn geschikt voor een breed scala aan mensen. Ze zijn vooral handig voor mensen die lange afstanden moeten fietsen, heuvelachtig terrein tegenkomen of gewoon wat extra hulp nodig hebben tijdens het fietsen. E-bikes kunnen ook nuttig zijn voor mensen met bepaalde lichamelijke beperkingen die het moeilijk vinden om op een traditionele fiets te rijden.
3. Zijn e-bikes milieuverantwoordelijk? Ja, e-bikes zijn een milieuvriendelijk transportmiddel. Doordat ze trapondersteuning bieden, moedigen ze mensen aan om vaker de fiets te nemen in plaats van de auto. Dit leidt tot minder uitstoot van schadelijke gassen en vermindert de impact op het milieu.
4. Zijn e-bikes duur in gebruik? Over het algemeen zijn e-bikes relatief goedkoop in gebruik. Ze vereisen minder brandstof dan auto's en hebben lagere onderhoudskosten. Hoewel de aanschafprijs hoger kan zijn dan die van een gewone fiets, kunnen de besparingen op lange termijn aanzienlijk zijn.

Voor meer informatie over dit onderwerp kunt u terecht op de officiële website van de UBC of de website van het District of Saanich.