Efter Appeltons nylige beslutning om at bryde båndene med Bird på grund af sikkerheds- og æstetiske bekymringer kan beboerne i Green Bay glæde sig, da den populære samkørselstjeneste for elektriske el-scootere og cykler vender tilbage til byen næste uge. Borgmesteren i Green Bay, Eric Genrich, forventes at underskrive en kontrakt, der vil give Bird mulighed for at fortsætte med at tilbyde sine mikromobilitetstjenester i byen.

Steph Hummel, en planlægger fra Green Bay, der er ansvarlig for at håndtere el-scooter- og el-cykelprogrammet, udtrykte tillid til Birds evne til at håndtere de problemer, der opstod i løbet af deres første driftsår i byen. I løbet af de sidste tre år har Bird foretaget betydelige forbedringer af deres køretøjer ved at integrere funktioner og teknologi, der imødekommer sikkerhedsproblematikker og forbedrer brugeroplevelsen. Hummel roste også Birds lokale flådestyrere for deres lydhørhed og hjælpsomhed og udtalte, at de har løst mange problemer, hvilket har givet mulighed for, at det lokale program kan køre effektivt.

Trods Birds nylige økonomiske udfordringer, herunder en konkursbegæring i 2020, er virksomhedens aktiviteter i Green Bay ikke påvirket. Bird er kommet ud af konkurs under et nyligt dannet moderselskab, Third Lane Mobility Inc., der også ejer Spin, en anden velkendt el-scooter- og cykeludlejningsvirksomhed.

Mikromobilitetsprogrammet, som Bird tilbyder, giver talrige fordele for beboerne i Green Bay. Ved at vælge elektriske el-scootere og cykler i stedet for køretøjer bidrager brugerne til at reducere drivhusgasemissioner, forbedre sundheden og afhjælpe trafikpropper. Ifølge Bird's data har brugerne i Green Bay sparet i alt 20,2 metriske ton CO2-udledninger i 2022 og 2023.

Selvom det er let at bruge Bird's elektriske el-scootere og el-cykler i Green Bay, er der nogle regler, der skal huskes. Brugerne skal være mindst 18 år gamle og skal scanne deres statsudstedte ID-kort eller kørekort, før de bruger Bird-køretøjerne. Det anbefales kraftigt at bære hjelm, og køretøjerne kan kun bruges inden for det anviste serviceområde, som dækker størstedelen af ​​Green Bay. Desuden bør brugerne undlade at bruge Bird-køretøjer mellem kl. 22 og 4 om natten mellem fredag ​​og lørdag, medmindre de gennemfører en alkoholtest i appen.

Bird giver brugerne fleksibilitet til at vælge deres transportmiddel, men det kræver også ansvarlig adfærd. Forkert parkering af køretøjer eller overtrædelse af Birds brugsbetingelser kan resultere i ekstra gebyrer eller deaktivering af kontoen.

Beboere i Green Bay, der har klager eller sikkerhedsbekymringer vedrørende Bird-køretøjer, kan kontakte Green Bay Police Department eller Bird direkte via deres kundesupportlinje eller e-mail. Tilbagevenden af ​​Birds el-scootere og cykler til Green Bay tilbyder beboerne et bekvemt og miljøvenligt alternativ til at komme rundt i byen samtidig med at fremme en grønnere og mere bæredygtig fremtid.

Industri- og markedsmæssige prognoser: Mikromobilitetsbranchen, der inkluderer el-scootere og cykler, har oplevet betydelig vækst de seneste år. Ifølge en rapport fra Grand View Research blev den globale mikromobilitetsmarkedsværdi vurderet til 8,8 milliarder dollar i 2020 og forventes at nå 38,9 milliarder dollar i 2027 med en årlig vækstrate (CAGR) på 24,9% fra 2020 til 2027. Denne vækst drives af faktorer som stigende urbanisering, stigende bekymring over luftforurening og efterspørgsel efter bæredygtige transportmuligheder.

Udfordringer og problemer: På trods af populariteten af mikromobilitetstjenester som Bird har der været udfordringer og bekymringer forbundet med deres drift. Sikkerhed har været en af ​​de primære problemer, der er blevet rejst, med rapporter om ulykker og skader, der involverer el-scootere. For at imødegå disse bekymringer har virksomheder som Bird implementeret sikkerhedsfunktioner som forbedrede bremseanlæg, forbedret stabilitet og brugeruddannelsesprogrammer.

En anden udfordring for branchen er problemet med korrekt parkering og den overordnede flådeadministration. I nogle byer er brugerne blevet kritiseret for at efterlade el-scootere og cykler på upraktiske eller farlige steder, hvilket skaber roderi og potentielle sikkerhedsrisici. Dette har fået lokale myndigheder og mikromobilitetsvirksomheder til at samarbejde om initiativer til forbedring af parkeringsregler og tilskynde til ansvarlig brug.

Derudover øges konkurrencen inden for mikromobilitetsmarkedet. Der er nu flere spillere, der tilbyder lignende tjenester, herunder Lime, Spin og Jump. Denne konkurrence har ført til priskrige og intense marketingkampagner, da virksomheder kæmper om markedsandele i byer, hvor flere udbydere er aktive.

Relaterede links:- Grand View Research: Micromobility Market- Lime- Spin- Jump

FAQ