En nylig undersøgelse udført af forskere fra University of British Columbia har fundet frem til, at incitamenter til køb af e-bikes kan have en større indvirkning på reduktionen af CO2-udledninger end tilskud til elektrisk køretøj. Undersøgelsen, der fokuserede på beboere i Saanich, B.C., afslørede, at deltagere i et e-bike incitamentsprogram, ledet af byen, markant reducerede deres brug af biler med et gennemsnit på 49 kilometer om ugen.

Programmet, der involverede næsten 400 Saanich-beboere, gav tilskud på mellem $350 og $1,600 afhængig af indkomstniveauet for køb af e-bikes. Forskerne sammenlignede cykelbrugen hos deltagere i incitamentsprogrammet med en kontrolgruppe af købere af konventionelle eller elektriske cykler i regionen, der ikke blev tilskyndet af programmet. Undersøgelsen viste, at incitamentsprogrammet tiltrak nye og marginale e-bike-købere, der var meget tilfredse med deres nye transportmiddel. Deltagerne brugte deres e-bikes regelmæssigt, tre til fire dage om ugen og rejste i afstande mellem 30 og 70 kilometer inden for denne periode.

Hovedforfatteren på studiet, Alex Bigazzi, beskrev ændringen i rejseadfærd som "bemærkelsesværdig". Reduktionen i bilejernes brug har ikke kun gavnet miljøet, men også ført til en reduktion i deltageres CO2-aftryk med et gennemsnit på 16 kilogram om ugen. Ifølge Bigazzi overgår effektiviteten af e-bike incitamenter i forhold til CO2-reduktion per investeret dollar de provinsielle incitamenter til elektriske biler.

Med tanke på de positive resultater af Saanich e-bike incitamentsprogrammet, anbefaler Bigazzi, at andre samfund allokerer en del af deres midler til klimatilpasning til lignende initiativer. E-bikes tilbyder ikke kun reducerede rejseomkostninger, men også sundhedsfordele for beboere. Dog råder Bigazzi til, at succesen for sådanne programmer kan afhænge af faktorer som eksisterende cykelinfrastruktur og individuel interesse for cykling.

Forskningen, der blev udført i Saanich, udvides nu for at undersøge B.C.s landsdækkende e-bike incitamentprogram. Ved at analysere effekterne af e-bike incitamenter i forskellige regioner med varierende geografi, terræn, klima og infrastruktur håber forskerne at opnå en omfattende forståelse af programmet effektivitet.

Konklusionen er, at denne undersøgelse viser, at e-bike incitamenter har potentialet til at medføre betydelige ændringer i rejseadfærd ved at reducere afhængigheden af biler og mindske CO2-udledninger. Når flere samfund overvejer at implementere lignende initiativer, er det vigtigt at tilpasse programmerne til lokale forhold og målrette grupper, der ville få mest gavn af disse incitamenter, såsom husstande med lav indkomst. Med fortsat forskning og analyse kan e-bike incitamenter spille en afgørende rolle i at skabe en bæredygtig fremtid for transport.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en e-bike?

En e-bike, også kendt som en elektrisk cykel, er en cykel, der er udstyret med en elektrisk motor. Motoren hjælper med at forstærke cyklistens pedalkraft, hvilket gør det lettere at cykle op ad bakker eller køre længere strækninger uden at anstrenge sig.

Hvad er CO2-udledninger?

CO2-udledninger refererer til frigivelsen af ​​kuldioxid, en drivhusgas, i atmosfæren. CO2-udledninger stammer hovedsageligt fra forbrænding af fossile brændstoffer, såsom benz