Gatene i Minneapolis summer igjen med lanseringen av byens delte elektriske sykkel- og sparkesykkeltjenester for sesongen. Ordfører Jacob Frey har hyllet disse miljøvennlige transportalternativene som en katalysator for personlig velvære og miljøhelse. Innsatsen fra byansatte og organisasjoner som Lime og BikeMN har blitt anerkjent for deres bidrag til Minneapolis' reise mot en bærekraftig fremtid.

Minneapolis' rådets president, Elliott Payne, en dedikert syklist i over 15 år, delte sin personlige erfaring med den delte sykkel- og sparkesykkelprogrammet. Han fremhevet de mentale og fysiske fordelene ved å bruke disse tjenestene og tilføyde en ekstra lag av støtte til kampanjen.

Den nye direktøren for offentlige arbeider, Tim Sexton, uttrykte sin entusiasme for lanseringen av sesongen og understreket kampanjen "As You Go MPLS" sitt mål om å fremme sykling som en trygg, rimelig og praktisk transportmetode. Sexton understreket også viktigheten av disse delte mobilitetsalternativene for å redusere klimapåvirkning og oppmuntre til sunnere livsstiler gjennom karbonfri reise.

For å sikre rettferdig tilgang må tjenesteleverandørene Lime og Veo distribuere minst 30% av sine delte sykler og sparkesykler i lavinntektsområder. I tillegg, for å sikre en rettferdig fordeling i hele byen, kan ikke mer enn 40% av kjøretøyene konsentrere seg i sentrum av Minneapolis. Begge selskapene har introdusert prisskjemaer som er spesielt utformet for innbyggere med begrensede midler, som er beskrevet på byens nettside.

For å øke bekvemmeligheten kan syklister avslutte turene sine på hvilken som helst plassering i byen, låse kjøretøyene sine til sykkelstativer eller skiltstolper. Offentlige arbeider har proaktivt installert en rekke blå sykkel- og sparkesykkelstativer over hele byen, og retningslinjene for sykling og parkering er enkelt tilgjengelige på disse stativene og byens nettside.

Denne kampanjen "As You Go MPLS" går utover å oppfordre folk til å gi opp biler til fordel for sunnere alternativer. Den er i tråd med byens transportplan, som har som mål at 60% av turene i Minneapolis skal tas til fots, på sykkel eller med kollektivtransport innen 2030. Kampen visualiserer en by som ikke bare er i bevegelse, men også kollektivt og bærekraftig fremover.

De delte elektriske sykkel- og sparkesykkeltjenestene i Minneapolis er en del av en større bransje som opplever betydelig vekst globalt. Det globale markedet for delte mobilitetstjenester, som inkluderer delt sykling, delt sparkesykling og delt bildeling, er forventet å nå en verdi på 358,35 milliarder dollar innen 2027, ifølge en rapport fra Grand View Research. Denne veksten drives av faktorer som økende urbanisering, økende bevissthet om miljømessig bærekraft og bekvemmelighet og rimelighet av delte mobilitetsalternativer.

Når det gjelder spesifikt delt sykling og delt sparkesykling, indikerer markedsprognoser stor vekstpotensial. Det globale markedet for delt sykling forventes å vokse med en årlig vekstrate (CAGR) på 10,3% fra 2020 til 2027, mens markedet for delt sparkesykling forventes å vokse med en CAGR på 8,5% i samme periode, ifølge en rapport fra Allied Market Research.

Imidlertid står delingsmobilitetsbransjen også overfor flere utfordringer. En av de store problemene er riktig forvaltning og vedlikehold av delte kjøretøy. Ettersom flere mennesker er avhengige av disse tjenestene, øker etterspørselen etter rettidig vedlikehold, lading og reparasjon av sykler og sparkesykler, noe som kan belaste ressursene til tjenesteleverandørene.

En annen utfordring er behovet for utvikling av infrastruktur. Byer må investere i sykkelstier, plasser for parkering av sparkesykler og ladestasjoner for å støtte veksten av delte mobilitetstjenester. Dette krever samarbeid mellom byregjeringer, tjenesteleverandører og andre interessenter for å lage en omfattende infrastrukturplan.

I tillegg er sikkerhetsbekymringer også en betydelig problemstilling for delingsmobilitetsbransjen. Å sikre sikkerheten til syklister og fotgjengere er avgjørende for å opprettholde offentlig tillit og minimere ulykker. Tjenesteleverandører og byer må implementere sikkerhetstiltak som klare retningslinjer for sykling og parkering, regelmessige kjøretøyinspeksjoner og offentlige bevissthetskampanjer.

Relaterte lenker:- Grand View Research - Rapport om delingsmobilitet- Allied Market Research - Rapport om delt sykling- Allied Market Research - Rapport om delt sparkesykling

Video: [lenke til YouTube-video]