Den administrerande direktøren for Brompton Bicycles, Will Butler-Adams, ber om strengare regulering av "dårleg kvalitet" på elektriske sykkelbatteri som er knytt til dødelege brannar og ulykker. Butler-Adams uttrykkjer bekymring for at publikums oppfatning av elsykler allereie er påverka på grunn av hendingar med elsykler, el-scootar og andre lette elektriske kjøretøy som skadar menneske. Han trur at dersom desse hendingane fortset, kan det føre til ei verden fylt av frykt og undergrave framgangen til lett elektrisk transport.

For å støtte Electrical Safety First sine tiltak, vektlegg Butler-Adams behovet for nye lover som spesifikt tar tak i dei farlege litiumionbatteria som er årsaken til brannane. Han varar om at batteri av dårleg kvalitet frå utlandet kan utgjere ein stor trussel mot veksten til lett elektrisk kjøretøy-industri i Storbritannia, noko som ville vere ein stor tap.

Butler-Adams samanliknar situasjonen med dei tidlege dagane til elektriske bilar, og påpeikar at tillit til elektrisk biletryggleik har blitt etablert gjennom strenge standardar og grundige reguleringar. Men det er for mange tilfelle av ulykker og brannar med elsykler, el-scootar og andre lette elektriske kjøretøy for tida, noko som skaper uro og frykt blant publikum.

Data frå London Fire Brigade stadfestar at brannar forårsaka av elsykkel- og el-scooterbatteri er den raskast veksande branntrenden i London. I gjennomsnitt var det ein brann forårsaka av slike batteri kvar andre dag i 2023. Ein nyleg hending på Sutton stasjon i sør London, der ein elsykkel tok fyr på plattforma, synleggjer alvoret i problemet.

For å takle denne tryggingsutfordringa, planlegg Labour MP Yvonne Fovargue å innføre eit lovforslag som blir støtta av Electrical Safety First og som har som mål å eliminere dårlege aktørar som produserer farlege batteri. Anerkjende produsentar som Brompton Bicycles støttar dette lovforslaget for å beskytte forbrukarar og bransjen mot dårlege batteri. Andre organisasjonar, inkludert College of Paramedics og forsikringsselskap som Axa og Zurich, har også gitt si støtte til forslaget.

I det store og heile er det klart at strengare reguleringar er nødvendige for å sikre kvaliteten og tryggheita til elsykkelbatteri. Ved å ta grep mot batteri av dårleg kvalitet kan bransjen utvikle seg trygt og lindre offentleg bekymring knytt til bruken av lette elektriske kjøretøy.

El-sykkelbransjen har opplevd ein betydeleg vekst dei siste åra, drive av eit ønske om meir berekraftige transportalternativ. Ifølgje ein rapport fra Grand View Research var den globale marknaden for elektriske syklar verdt 21,1 milliardar dollar i 2020, og forventast å vekse med ein samansett årleg vekstrate (CAGR) på 9,7% frå 2021 til 2028. Denne marknadsvæksten blir tilskriven faktorar som aukande miljømedvit, stigande drivstoffprisar og framgangar innan batteriteknologi.

Men saman med veksten i bransjen kjem det òg bekymringar rundt tryggheit og kvalitet på elsykkelbatteri. Hendingar som involverer brannar og ulykker knytt til litiumionbatteri av dårleg kvalitet har skapt uro blant produsentar og bransjeeksperter. Desse hendingane utgjer ikkje berre ein risiko for enkeltpersonar, men skadar også ryktet til elsykler og lette elektriske kjøretøy som heilskap.

For å ta tak i desse bekymringane, ber bransjeleiarar som Will Butler-Adams, den administrerande direktøren i Brompton Bicycles, om strengare reguleringar på batteri av dårleg kvalitet. Dei argumenterer for at strenge standardar og reguleringar, liknande dei innanfor elektrisk bilindustri, er nødvendige for å bygge tillit til tryggheita til elektriske syklar.

Data frå London Fire Brigade støttar desse bekymringane og viser at brannar forårsaka av elsykkel- og el-scooterbatteri er den raskast veksande branntrenden i London. Dette alvorlege problemet understrekar viktigheten av handling og behovet for umiddelbare tiltak for å sikre brukarane og allmennheten si tryggleik.

Som respons planlegg Labour MP Yvonne Fovargue å innføre eit lovforslag som har som mål å rydde opp i aktørar som produserer farlege batteri. Med støtte frå organisasjonar som Electrical Safety First, anerkjende produsentar som Brompton Bicycles, og andre bransjeaktørar som College of Paramedics og forsikringsselskap som Axa og Zurich, vil dette lovforslaget bidra til å beskytte forbrukarar og bransjen frå dårlege batteri.

Ved å implementere strengare reguleringar og ta hardt tak i batteri av dårleg kvalitet kan elsykkelbransjen sikre kvaliteten og tryggheita til produktene sine. Dette vil ikkje berre auke tiltroa hos forbrukarane, men også fremme fortsatt vekst og utvikling innanfor lett elektrisk transport. For meir informasjon om elsykkelbransjen og dens framtid, kan du besøke Grand View Research.

FAQ:1. Kva er Brompton Bicycles?Brompton Bicycles er ein produsent av syklar, inkludert elsyklar.2. Kva er Electrical Safety First?Electrical Safety First er ein veldedig organisasjon som arbeider for å fremje trygg bruk av elektrisitet.3. Kva er litiumionbatteri?Litiumionbatteri er ein type oppladbart batteri som bruker litiumionar for å lagre og frigjere elektrisk energi.4. Kor mange brannar har blitt forårsaka av elsykkel- og el-scooterbatteri i London?Gjennomsnittleg skjedde ein brann forårsaka av slike batteri kvar andre dag i 2023.5. Kven støttar lovforslaget til Yvonne Fovargue?Lovforslaget blir støtta av organisasjonar som Electrical Safety First, produsentar som Brompton Bicycles, og andre bransjeaktørar som College of Paramedics og forsikringsselskap som Axa og Zurich.