Caofen F-80 пропонує ентузіастам бездоріжжя вулично-легкий електромотоцикл за доступною ціною. Багато електромотоциклів і електромотовелосипедів не можуть їздити по дорогах, але F-80 ламає цю традицію, надаючи їздцям цікаву та можливу опцію, яку можна використовувати на дорогах загального користування.

Під час останньої пробно-експлуатаційної їзди в парку техніки бездоріжжя у нас була можливість протестувати F-80 на різних типах місцевості. Хоча Caofen пропонує інші моделі, наша увага була зосереджена на бездоріжжевій версії F-80. Як початківець у мотокросі та бездоріжжї, я ставив мотоцикл на межу його можливостей, щоб побачити, наскільки добре він справляється.

F-80 оснащений запчастинами відповідності, що дозволяють оформити страховку, номери та реєстрацію. Однак він в першу чергу призначений для бездоріжжя, і деякі вулично-легкі компоненти, такі як тримач номерного знака, виглядають трохи менш якісними порівняно з рештою мотоцикла.

Тепер давайте розглянемо специфікації. F-80 працює на 8 кВт моторі, що надає максимальну швидкість 62 миль на годину. Він оснащений рідинно-охолодженою батареєю 2,2 кВтч, 72 вольти 30 ампер-годин, яка важить 165 фунтів. Рама виготовлена з одноштучного алюмінію, а мотоцикл оснащений 230-мм гальмами на передньому колесі та 203-мм на задньому. З розмірами 77×31×42 та кліренсом 14 дюймів F-80 пропонує компактну та маневрену їзду.

F-80 виходить з ряду інших електромотоциклів бездоріжжя завдяки своїй потужності та розміру. Він знаходить баланс між класичним Sur Ron Light bee та вищими класами мотоциклів бездоріжжя, таких як Storm Bee та KTM Free Ride e-xc. Ціна на вулично-легку версію з батареєю 30 ампер-годин становить $4,500, що робить F-80 привабливим варіантом для їздців, які хочуть мати можливість їзди в бездоріжжі без витрати багато грошей.

Одним із ключових переваг F-80 є його вулична законність в усіх 50 штатах. Хоча це може не бути вирішальним для райдерів по трасах, це відкриває нові можливості для ентузіастів бездоріжжя, які хочуть їздити по вулицях міста без вкладання грошей у дорогий мотоцикл двох класів.

8-кВт мотор F-80 забезпечує достатню потужність та крутний момент для їзди по трасах та початківців у мотокросі. Одним недоліком, який ми помітили, є порівняно маленькі підніжки та підвіски, які не відповідають високотехнологічним мотоциклам двох класів. Однак, з урахуванням його пікової потужності та схвалення DOT, F-80 все одно надає задоволення від бездоріжжєвого досвіду.

Батарея мотоцикла може бути повністю заряджена за три години завдяки патентованій системі охолодження від Caofen. Ця інноваційна технологія забезпечує вісімразове теплове балансування та лише 50% звичайного підвищення температури, що дозволяє райдерам використовувати мотоцикл в екстремальних умовах.

Хоча F-80 пропонує достатню силу гальмування за допомогою своїх дискових гальм на 230 мм на передньому колесі та 203 мм на задньому, деякі райдери можуть бажати більш міцної системи гальм. Для тих, хто шукає більший розмір, покращену підвіску та покращені гальма, Caofen також пропонує модель FX, вартість якої становить $5,800, і яка має 12-кВт мотор.

Загалом, Caofen F-80 надає ентузіастам бездоріжжя доступний вулично-легкий електромотоцикл. За його вражаючими характеристиками, дотриманням вимог та доступною ціною F-80 заповнює порожнечу між можливістю бездоріжжя та вулично-легкою їздою. Дуже цікаво бачити, як виробники, як Caofen, вводять більше варіантів на цьому швидко зростаючому ринку.

Потенційний попит на електровелосипеди бездоріжжя зростає з кожним днем, оскільки все більше райдерів шукають екологічні альтернативи до традиційних мотоциклів з бензиновим двигуном. Caofen F-80 є помітним продуктом на цьому ринку, пропонуючи ентузіастам бездоріжжя вулично-легку опцію за доступною ціною.

Прогнози ринку свідчать, що попит на електровелосипеди бездоріжжя продовжуватиме збільшуватися в майбутні роки. Зі зростанням екологічно свідомих споживачів та досягнень в технології електромобілів очікується значне зростання ринку. F-80 відповідає потребам цього розширюючогося ринку, надаючи здатну бездоріжжеву техніку, яку можна використовувати на дорогах загального користування.

Однією з ключових проблем у галузі є відсутність вулично-легких варіантів для ентузіастів бездоріжжя. Багато електровелосипедів та мотоциклів призначені лише для бездоріжжя та не можуть бути зареєстровані, оформлені номери та страховку. F-80 ламає цю традицію, пропонуючи компоненти відповідності, завдяки яким він може бути використаний на дорозі, відкриваючи нові можливості для райдерів бездоріжжя.

Одним з ключових питань в галузі є відсутність вулично-легких варіантів для ентузіастів бездоріжжя. Багато електровелосипедів та мотоциклів призначені лише для бездоріжжя та не можуть бути зареєстровані, оформлені номери та страховку. F-80 ламає цю традицію, пропонуючи компоненти відповідності, завдяки яким він може бути використаний на дорозі, відкриваючи нові можливості для райдерів бездоріжжя.