Az elektromos biciklik (e-bike-ok) egyre népszerűbbek az autós utazás helyettesítőjeként, derül ki a British Columbia Egyetem Aktív Közlekedési Kutatólaboratóriumának (REACT) legújabb tanulmányából. A tanulmány, amelyet a Saanich körzet E-bike visszatérítésös ösztönző programmal együttműködve végeztek, azt mutatta, hogy az e-bike-ot használók többsége egy év után is inkább rájuk támaszkodik, mint az autókra.

A 2021 és 2022 között futó Saanich e-bike visszatérítési program három különböző visszatérítést ajánlott az jövedelemtől függően. Az ösztönzők különösen sikeresnek bizonyultak a kevesebb jövedelemmel rendelkező családok esetében, hiszen a nagyobb visszatérítés ösztönözte az új biciklizőket az e-bike-ok megszerzéséhez, mint egy gazdaságosabb alternatíva az autó használatával szemben.

A tanulmány rámutatott arra, hogy az ösztönző program futása alatt az e-bike-ok használata 93 százalékkal nőtt, és az újonnan csatlakozott kerékpárosok 60 százalékát jelentették. Ez jelzi az e-bike-ok növekvő vonzerejét és elérhetőségét különböző demográfiai csoportokban.

A legnagyobb visszatérítést kapó résztvevők kijelentették, hogy az állami támogatás nélkül nem vásároltak volna e-bike-ot. Ez rámutat arra, hogy milyen jelentős hatással lehetnek a pénzügyi ösztönzők a fenntartható közlekedési lehetőségek elterjedésére.

Egy évvel az e-bike vásárlása után a résztvevők átlagosan heti 48 kilométerrel csökkentették autós utazásaikat, ami egy 30-40 százalékos csökkenést jelent. Ez a változás jelentősen csökkentette az utazással összefüggő üvegházhatású gázok kibocsátását, átlagosan 16 kilométerrel csökkentve a szén-dioxid mennyiségét.

Ellentétben az e-bike ösztönzők költségeivel kapcsolatos általános kritikákkal, a Saanich visszatérítési program versenyképesnek bizonyult Kanada többi közlekedési támogatásához képest. Az üvegházhatású gázok tonnánkénti csökkentésének költsége körülbelül 190 és 720 dollár között mozgott, ami azt jelenti, hogy az e-bike ösztönzők gazdaságosabb lehetőséget jelentenek az elektromos autó ösztönzőkkel szemben.

Dr. Alex Bigazzi, a UBC REACT laboratóriumának vezető vizsgálója hangsúlyozta, hogy az e-bike ösztönzők nemcsak környezeti előnyöket nyújtanak, hanem pozitív változásokat is eredményeznek az utazási szokásokban, növelik a testmozgást, csökkentik a légszennyezést és az utazási költségeket. Ezek a szélesebb körű előnyök hozzájárulnak az e-bike-ok fenntartható közlekedési opcióként való vonzerejéhez.

Az e-bike-ok térnyerése mint egy életképes alternatíva az autókhoz a városi mobilitásben jelentős paradigmaváltást jelent. Ahogy egyre többen felismerik az e-bike-ok előnyeit, várható, hogy ez a trend tovább erősödni fog, és egy zöldebb és egészségesebb jövőt hoz a közlekedés terén.

Az e-bike ipar gyors növekedést és népszerűség növekedését tapasztalja alternatívaként az autós utazásra. Ahogy azt az előző cikk is említi, a British Columbia Egyetem Aktív Közlekedési Kutatólaboratóriumának (REACT) végzett tanulmány kimutatta, hogy a legtöbb kerékpáros, még egy évnyi használat után is inkább az e-bike-ra támaszkodik, mint az autóra. Ez a trend egyértelmű paradigma váltásra utal a városi mobilitásban.

A Saanich e-bike visszatérítési program sikere további bizonyítékát adja az e-bike-ok növekvő vonzerejének. A program, amely különböző visszatérítéseket kínált jövedelem szerint, különösen előnyösnek bizonyult az alacsony jövedelmű családok számára. Az nagyobb visszatérítések ösztönzték az új bringásokat az e-bike-ok használatának elfogadására az autó használatával szemben gazdaságosabb alternatívaként.

Az ösztönző program futása alatt az e-bike-ok használata 93 százalékkal nőtt, és az új bringások aránya 60 százalékot tett ki. Ez a jelentős növekedés az e-bike-ok elérhetőségét és vonzerejét jelzi különböző demográfiai körökben.

A pénzügyi ösztönzők kulcsfontosságú szerepet játszanak a fenntartható közlekedési lehetőségek elfogadásában. Azok a résztvevők, akik a legnagyobb visszatérítést kapták, kijelentették, hogy az állami támogatás nélkül nem vásároltak volna e-bike-ot. Ez a megállapítás hangsúlyozza a pénzügyi ösztönzők hatását az e-bike-ok használatának előmozdításában.

Az e-bike vásárlása után egy évvel a résztvevők átlagosan heti 48 kilométerrel csökkentették autós utazásaikat, ami egy 30-40 százalékos csökkenést jelentett. Ez a változás jelentősen csökkentette az utazással összefüggő üvegházhatású gázok kibocsátását, átlagosan 16 kilométerrel csökkentve a szén-dioxid mennyiségét. Ezek a megállapítások rámutatnak az e-bike-ok környezeti előnyeire a kibocsátás csökkentése és a fenntarthatóság előmozdítása terén.

Ellentétben az e-bike-ok ösztönzésének költségeivel kapcsolatos általános kritikákkal, a Saanich visszatérítési program versenyképesnek bizonyult Kanada többi közlekedési támogatásához képest. Az üvegházhatású gázok tonnánkénti csökkentése költsége körülbelül 190 és 720 dollár között mozgott, ami azt jelenti, hogy az e-bike ösztönzők gazdaságosabb lehetőséget jelentenek az elektromos autó ösztönzőkkel szemben.

Dr. Alex Bigazzi, a UBC REACT laboratóriumának vezető vizsgálója hangsúlyozta, hogy az e-bike ösztönzők nemcsak környezeti előnyöket nyújtanak, hanem pozitív változásokat is eredményeznek az utazási szokásokban, növelik a testmozgást, csökkentik a légszennyezést és az utazási költségeket. Ezek a szélesebb körű előnyök hozzájárulnak az e-bike-ok fenntartható közlekedési opcióként való vonzerejéhez.

Ahogy az e-bike-ok előnyei és elérhetősége egyre inkább széles körben elismerésre találnak, várható, hogy az iparág további növekedést fog tapasztalni. Az e-bike iparágára vonatkozó előrejelzések ígéretes jövőt mutatnak, növekvő elfogadással és használattal az autók helyett. Ez a mozgás az e-bike-ok felé egy zöldebb és egészségesebb közlekedési jövőt jelent.

Az e-bike iparról és a piaci előrejelzésekről további információkért tekintse meg a megbízható forrásokat, mint például az Electric Bike Report és a Markets and Markets. Ezek a források átfogó betekintést nyújtanak az iparágba, beleértve a piaci trendeket, növekedési előrejelzéseket és felmerülő technológiákat.

Gyakran Ismételt Kérdések