Egy elektromos bicikli támogatókból álló csoport Jersey Cityben nemrég összegyűlt, hogy hangot adjon aggodalmaiknak egy függőben lévő állami törvénytervezet miatt, amelynek szerintük negatív következményei lehetnek az élelmiszerkiszállító dolgozókra. Míg az eredeti törvénytervezet, a 2292-es szenátusi javaslat az alacsony sebességű elektromos bicikliket és rollerjekeet igyekszik szabályozni a regisztráció és biztosítás kötelezettsége révén, a támogatók szerint ez igazságtalanul érintené az élelmsiki kiszállítók megélhetését és biztonságát.

Antonio Solis, a Los Deliveristas Unidos képviselője úgy véli, hogy a javasolt intézkedések "támadást jelentenének a dolgozóosztályú közösség ellen". Solis, aki az elmúlt négy évben Jersey Cityben dolgozott ételkiszállítóként egy harmadik fél állásánál, kiemelte ezeknek a dolgozóknak a már most is kihívást jelentő körülményeit. Rámutatott, hogy a cégek gyakran szoros határidők teljesítésére kötelezik őket, kényszerítve őket jelentős biztonsági kockázat vállalására.

Az elektromos bicikli támogatóiból álló koalíció, amelyek tartalmazzák az utcai biztonságra, bevándorlói jogokra, társadalmi igazságosságra és fenntartható közlekedésre összpontosító szervezeteket, a törvénytervezet ellen szervezte meg a tüntetést. Szerintük, ha a törvény elfogadásra kerül, az súlyosbíthatja a forgalmas utak helyzetét, csökkentheti az ökobarát közlekedési lehetőségek használatát és aránytalanul érinti a sebezhető közösségeket.

A gazdaság is szerepet játszik az ellenzékben. Karin Vanoppen, egy elektromos bicikli futár, rámutatott, hogy a regisztráció és biztosítás anyagi terheket jelentene az olyan munkavállalók számára, mint ő. Vanoppen, aki "1-es szintű" elektromos biciklit használ, megjegyezte, hogy néhány modell gyorsabb sebességeket képes elérni, és ez biztonsági aggodalommal járhat. Azonban azt állította, hogy az összes elektromos bicikli tulajdonost bűntetni azáltal, hogy drága regisztrációkat és biztosításokat követelnek meg, igazságtalan.

Elizabeth Adams a Transportation Alternatives szervezetből figyelmeztetett, hogy a törvénytervezet közlekedésbiztonságra káros hatással lehet és New York hasonló jogszabályai aggodalomra adnak okot. John Boyle a Bicycle Coalition of Greater Philadelphia szervezetből figyelmeztetett, hogy az elektromos bicikli használatának elutasítása negatívan befolyásolhatja a turizmust és gátolhatja az autók átállását elektromos biciklikre történő áttéréssel járó szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló erőfeszítéseket.

Míg a javasolt törvénytervezetet jelenleg az Szenátus Közlekedési Bizottsága vizsgálja, az elektromos bicikli támogatók továbbra is hangot adnak aggodalmaiknak és sürgetik a törvénytervezet legyőzését. Reményük az, hogy egyensúlyt találnak, amely figyelembe veszi a biztonsági aggodalmakat, miközben támogatja az elektromos bicikli kiszállítók megélhetését és hozzáférhetőségét.

Az elektromos bicikli iparág az elmúlt években jelentős növekedést tapasztalt, a fenntartható közlekedési lehetőségek iránti növekvő érdeklődés és az élelmiszerkiszállító szolgáltatások elterjedése által hajtva. A Market Research Future jelentése szerint a világpiaci elektromos kerékpár piac értéke 2023-ra várhatóan eléri a 21,13 milliárd dollárt, és 2023-ig évi 5,79%-os összetett éves növekedési ütemmel növekszik.

Ennek a piaci növekedésnek az egyik fő hajtóereje az elektromos biciklik népszerűségének növekedése az élelmiszerek szállításával összefüggő szolgáltatások területén. Az Uber Eats, a Grubhub és a DoorDash által kínált online platformok népszerűségének növekedése következtében jelentős a kínálat az igények gyors és hatékony kiszolgálására. Az elektromos biciklik költséghatékony és környezetbarát megoldást kínálnak az utolsó mérföldes kiszállításokhoz az olyan városi területeken, ahol gyakori a közlekedési torlódás és a parkolási problémák.

Azonban a javasolt törvénytervezet Jersey Cityben veszélyezteti ebben az iparágban betöltött szerepét. Az elektromos biciklik és rollerek regisztrációját és biztosítását követelő követelmények jelentős anyagi terhet jelenthetnek a kiszállító dolgozók számára. Alacsony bérekkel rendelkező, kiszállítóként dolgozó egyének számára az extra költségek fenntarthatatlanná tehetik megélhetésüket.

Ráadásul a támogatók szerint a törvénytervezet nem veszi figyelembe az elektromos bicikli kiszállítók egyedi körülményeit és igényeit. Ezek a dolgozók gyakran szoros kiszállítási határidőket szabnak meg az élelmiszer szolgáltató cégek, ezért nyomás nehezedik rájuk, hogy vállaljanak kockázatot és esetleg veszélyeztessék a saját biztonságukat. A regisztrációs és biztosítási követelmények kevésbé tesznek ezekre az alapvető problémákra, és akár még az elektromos biciklik használatát is elrettenthetik az ételkiszállítás során.

Ez a törvénytervezet lehetséges hatásai nemcsak az elektromos bicikli kiszállító dolgozókra terjednek ki. Az elektromos bicikli támogatói koalíció aggodalmát fejezi ki a forgalom növekedése miatt, ha több kiszállítóra kényszerül autóval vagy más közlekedési eszközökkel közlekedni. Ez negatív következményekkel járhat a környezetre nézve, mivel az elektromos biciklik fenntarthatóbb alternatívát jelentenek a hagyományos szállító járművekhez képest.

A törvénytervezetnek továbbá következményei vannak a társadalmi igazságosságra és a sebezhető közösségek jólétére nézve. Az elektromos bicikli kiszállító dolgozók gyakran bevándorló háttérből származnak és egyedi kihívásokkal néznek szembe a gig gazdaságban. A javasolt törvénytervezet aránytalanul érint(hetn)é ezen közösségeket és tovább marginalizálhatná azokat a dolgozókat, akik már most is nehezen tudnak megélni.

Az elektromos bicikli ipar és a kapcsolódó piaci előrejelzések iránt érdeklődőknek a Market Research Future webhelyén található jelentés részletes betekintést nyújt a globális elektromos bicikli piac növekedésének hajtóerejéről, piaci trendjeiről és versenyhelyzetéről.

Összességében a Jersey City elektromos bicikli támogatói által felvetett aggályok rámutatnak arra, hogy egyensúlyra van szükség, amely figyelembe veszi a biztonsági aggályokat, miközben támogatja az elektromos bicikli kiszállítók megélhetését és hozzáférhetőségét. A jövőbeni iparági fejlődés szempontjából létfontosságú olyan megoldásokat találni, amelyek előtérbe helyezik ezeknek a dolgozóknak a jólétét és a fenntartható közlekedési megoldásokat.