영국에서 전동 자전거의 법적 정의를 변경하기 위한 정부의 제안에 대해 Bicycle Association(BA)와 Association for Cycle Traders(ACT)가 함께 모여 이에 대한 우려를 표명하고 있다. 이 제안은 전동 자전거의 최대 출력을 250W에서 500W로 두 배로 늘리고, 페달 지원을 필요로 하지 않게하여 단지 스로틀로 운전할 수 있도록 하는 것을 제안하고 있다.

이러한 변경에 대한 정부의 고려가 2월부터 이루어져 왔으며, 이에 대한 사이클 산업의 반응은 복합적이었다. BA와 ACT는 제안된 변경안에 대해 강력히 반대하고 있으며, 그 이유를 세 가지로 제시하고 있다.

첫째로, 기존 규정은 유럽연합(EU)과 다른 여러 나라들과 일치하여 효과적이므로 변경이 불필요하다고 주장한다. BA와 ACT는 전동 자전거 채택을 증가시키기 위해서는 안전한 자전거 인프라에 대한 투자와 재정적 인센티브가 필요하며, 전력 제한을 변경하는 것보다는 이러한 측면에 더 많은 투자가 필요하다고 강조하고 있다. 제안된 변경이 전동 자전거의 수요를 크게 증가시킬 것이라는 주장은 지지하는 근거가 없다고 주장한다.

둘째로, 업계 단체들은 제안된 규정에 따라 규제되지 않은 500W 전동 자전거가 시장에 범람하게 될 가능성에 대한 우려를 제기하고 있다. 유명한 브랜드들이 새로운 기준에 맞추도록 조정할 수는 있지만, 적절하지 않은 판매자들이 시장에 저급한 전동 자전거를 올릴 가능성이 있다. 이러한 전동 자전거들의 높아진 출력과 무게는 더 많은 충돌과 부상을 일으킬 수 있다.

마지막으로, BA와 ACT는 혁신을 포용하고 더 높은 출력을 갖는 차량을 수용하기 위해 다른 접근 방식을 제안하고 있다. 500W 전동 자전거나 전동 스쿠터와 같은 더 높은 출력을 갖는 차량은 각 차량 유형에 대한 구체적인 규정을 마련하는 포괄적인 체계 내에서 도입되어야 한다고 주장한다. 그들은 제안된 체계 아래에서 새로운 범주가 등장할 수 있도록 기존의 전동 보조 자전거(EAPCs) 규정을 유지하는 것을 주장한다.

제안된 변경안에 대한 협의 기간은 2024년 4월 25일까지 계속되며, 산업 이해관계자들과 일반인들은 이러한 문제에 대한 의견을 표명할 기회를 갖고 있다.

영국에서 전동 자전거 규제의 미래를 형성하기 위해 이 산업에 관련된 당사자들이 우려를 표명하고 의견을 제공하는 것이 중요하다.

이 주제에 대한 자세한 정보는 Bicycle Association(링크)와 Association for Cycle Traders(링크)의 공식 웹사이트를 참조하십시오.